Per als ciclistes que volen allargar la seva temporada o explorar terrenys tradicionalment inadequats per al ciclisme, Fat Bike obre terreny i temporades.Aquí us presentem les millors bicicletes de pneumàtics grassos del 2021.
La màgia de les bicicletes fat és que els pneumàtics amples condueixen a baixa pressió i floten sobre la neu i la sorra, cosa que és diferent dels pneumàtics estàndard de les bicicletes.A més, els pneumàtics rics en greixos són molt estables, cosa que pot fer que els novells estiguin més còmodes, i els pneumàtics amples i tous també poden actuar com a suspensió i absorbir els cops a carreteres, senders, glaceres o platges.
Les bicicletes de pneumàtics grossos semblen bicicletes de muntanya amb pneumàtics extra amples, però normalment hi ha suports addicionals al quadre i a la forquilla que poden portar bosses i ampolles per a aquells que volen aventurar-se lluny.Alguns també tenen forquilles de suspensió, comptagotes i altres components, com ara bicicletes de muntanya.
Després de diverses setmanes d'investigació i mesos de proves, hem trobat la millor fat bike per a cada propòsit i pressupost.I, si necessiteu més ajuda, assegureu-vos de consultar la "Guia del comprador" i les "FAQ" al final d'aquest article.
La millor bicicleta és la bicicleta més interessant, i Why's Big Iron serveix com a pastís.Conduir se sent com una bicicleta de muntanya moderna: juganera, rosella i ràpida.Titanium Big Iron té rodes de 27,5 polzades, que són més grans de diàmetre que les rodes de 26 polzades de la majoria de bicicletes grasses.I la bretxa del marc pot acomodar pneumàtics de 5 polzades d'ample.
El titani és gairebé la meitat del pes de l'acer, té una millor relació resistència-pes i un excel·lent rendiment d'absorció de cops que l'alumini, que aporta una sensació sedosa única a la conducció.Les rodes més grans de Big Iron (com les rodes de 29 de les bicicletes de muntanya) absorbeixen millor el terreny accidentat i irregular que les rodes més petites de la majoria de les altres bicicletes grasses, tot i que es necessita un esforç per accelerar-se.Els pneumàtics de 5 polzades proporcionen a aquesta bicicleta una excel·lent tracció a la neu suau i les carreteres gelades.En canviar de mida de pneumàtic, la part posterior ajustable ens permet adaptar-nos a la geometria.
Aquesta bicicleta és una obra d'art pràctica, molt adequada per derrapar sobre el monorail cobert de neu per completar l'èpica tasca d'embalatge de la bicicleta.Igual que les bicicletes de muntanya modernes, Big Iron té un ventall d'acció més ampli, amb barres amples i curtes, que es poden manipular fàcilment i ofereixen una millor comoditat durant la conducció de llarga distància.
El dispositiu d'alliberament ajustable s'adapta a diferents mides de rodes.I podem ajustar l'experiència de conducció, des de ràpida, flexible fins a estabilitat a llarg termini, per adaptar-nos a diferents tasques.La bicicleta té una excel·lent alçada de peu i es pot pujar i baixar fàcilment.
El disseny del marc ens permet afegir una columna comptagotes amb el màxim desplaçament a Big Iron per simplificar el terreny tècnic.No obstant això, encara hi ha prou espai per allotjar la bossa del marc per a les tasques d'embalatge de bicicletes.L'encaminament intern del cable significa menys manteniment, així que no cal que us preocupeu quan estem lluny de la botiga de bicicletes.
Per què Cycles confia tant que t'enamoraràs d'aquesta bicicleta, de manera que té una garantia de devolució de 30 dies per qualsevol motiu.Comença a 3.999 dòlars i inclou opcions per a actualitzacions i durada de comptagotes.
Si lamentes el final de la temporada de ciclisme de muntanya i dediques uns quants dies fins que pots tornar a doblegar-te en una única pista, aquesta bicicleta t'encantarà.Les Fat (4.550 dòlars) té la geometria i les especificacions de la motocicleta tot terreny més de moda i és el més semblant a la fat bike d'enduro.
Pivot anomena LES Fat "la màquina de pneumàtics grans més versàtil del món".Ve amb rodes de 27,5 polzades i pneumàtics de 3,8 polzades, però és compatible amb rodes de 26 polzades i 29 polzades, la qual cosa la converteix en una cua dura per a quatre estacions, monorail, neu i sorra.
Mireu els pneumàtics i veureu que aquesta bicicleta és diferent.Tot i que la majoria de les bicicletes fat tenen pneumàtics de banda de rodament oberta amb tacs baixos, Les Fat utilitza una configuració més àmplia, el pneumàtic de bicicleta de muntanya més popular, Maxxis Minions.I, si necessiteu més proves per demostrar que aquesta bicicleta va ser feta per fer sorollosa la gent, si us plau, mireu els rotors de fre de 180 mm i 160 mm.Tenen la mateixa mida que una bicicleta de muntanya seriosa.
Al cos de nivell mitjà que vam provar, LES Fat estava equipat amb una forquilla de suspensió Manitou Mastodon Comp 34 de 100 mm.Tot i que 100 mm no sembla gran, juntament amb la suspensió inherent dels pneumàtics de bicicletes rics en greix, però a la neu, el gel i el fang ja no fa que els cops.És una forquilla dissenyada per funcionar perfectament a l'hivern.Fins i tot els dies en què els dits dels peus estaven congelats a les botes escalfades, la forquilla mai es va sentir lenta.
El marc de LES Fat és de fibra de carboni amb soldadura forta per a tres ampolles d'aigua i un marc posterior.Pivot utilitza un procés d'emmotllament especial per eliminar l'excés de material, de manera que el marc és lleuger i s'ajusta amb precisió per aconseguir la conformitat vertical (confort) i la rigidesa lateral (per a la transmissió de potència).A més, ens agrada el pedalier de baix factor Q per reduir la nostra càrrega.
Les forquilles de suspensió no poden contenir bosses ni ampolles, però la nostra experiència és que fins i tot sense bastidors de forquilla, hi ha prou espai per emmagatzemar l'equip a la cua dura.
Aquesta bicicleta es pot equipar amb rodes i pneumàtics estàndard de 29 po de bicicleta de muntanya.Si necessiteu energia mentre viatgeu i necessiteu altres opcions per pujar turons, és fàcil canviar el sistema de transmissió d'1 a 2 vegades.Per a les bicicletes grasses a l'hivern, fins i tot amb 1x suau, també tenen molts engranatges per ajudar-nos a pujar turons costeruts.
Tot i que l'angle del tub davanter de 69 graus s'assembla més a una bicicleta de fons que a una bicicleta de resistència, manté la roda davantera en contacte i s'adhereix a les cantonades nevades.Quan canvieu la mida de la roda, l'ejector Swinger II ajustarà simultàniament la longitud de la forquilla posterior i l'alçada del suport inferior.
La Minnesota de Framed (800 dòlars) és una de les bicicletes de greix més assequibles que podeu comprar i és una bona opció per a aquells que tinguin curiositat per les bicicletes grasses i els genets amb un pressupost limitat.
A Minnesota, podeu anar a conduir, fer una excursió i després explorar el pati del darrere.No importa on somiis, Minnesota no t'aturarà.Té un marc d'alumini robust i una forquilla davantera, i està equipat amb un sistema de transmissió Shimano/SunRace de 10 velocitats recentment actualitzat.
L'anell de la roda dentada davantera de 28 dents és més petit que l'anell davanter de moltes bicicletes grasses, la qual cosa redueix l'engranatge de la roda posterior.La geometria és còmoda i no agressiva, de manera que aquesta bicicleta és la més adequada per a terrenys mitjans.
La majoria de les bicicletes de greix tenen suports per a bosses, ampolles, prestatgeries, etc. Això té un suport de bastidor posterior.Per tant, si teniu previst visitar-lo, equipeu-lo amb corretges en lloc de parabolts.
El marc de 18 polzades a Minnesota pesa 34 lliures i 2 unces.Encara que no és un cotxe de gamma alta, té un preu raonable i gairebé indestructible.Aquest també és un corcel esmolat.La bicicleta té una estructura única.
Rad Power Bikes RadRover (1.599 dòlars) és un creuer de pneumàtics extrems, utilitzat principalment per a passejades informals, festes a la platja, senders nòrdics modificats i desplaçaments a l'hivern.Aquesta bicicleta elèctrica assequible i fiable utilitza 4 polzades de goma per proporcionar una potència addicional per navegar per la sorra i la neu.Té un motor d'engranatges de 750 W i una bateria d'ions de liti de 48 V i 14 Ah.Durant la prova, amb assistència de pedal, la bicicleta pot rodar de 25 a 45 milles per càrrega.
Val la pena assenyalar que la bateria no dura gaire en un ambient fred.Rad no recomana anar amb aquesta bicicleta per sota dels -4 graus Fahrenheit, perquè una temperatura massa baixa pot danyar la bateria.
El sistema de transmissió Shimano de set velocitats de RadRover i el motor de nucli amb parell d'engranatge de 80 Nm ens proporcionen pujades escarpades.Tot i que la bicicleta pesa 69 lliures, ens permet accelerar de manera ràpida i silenciosa.Aquesta és una bicicleta elèctrica de classe 2, de manera que només us ajudarà a accelerar 20 mph.Sí, pots caminar més ràpid, i és possible que ho facis en baixada.Però per sobre de 20 mph, la velocitat ha de provenir de les cames o de la gravetat.Després de conduir, el RadRover es carregarà entre 5 i 6 hores després de connectar-lo a una presa de paret estàndard.
Algunes bicicletes fat estan dissenyades per a monorails, mentre que altres carreteres s'utilitzen rarament.A les vies del tren i les carreteres asfaltades, això és encara més com a casa.La geometria vertical la converteix en una bicicleta ideal per a principiants.I com que també té un pedal assistit amb accelerador, els pilots que no tenen la resistència per estendre el pedal poden córrer riscos.Els pneumàtics rics en greix del RadRover 5 són molt estables i ajuden els pilots a mantenir la confiança durant tot l'any.
Tot i que aquesta bicicleta elèctrica no està tan de moda com altres bicicletes elèctriques (per exemple, Rad no amaga la bateria al tub) i només té una especificació, aquesta bicicleta elèctrica és pràctica, divertida i assequible.Rad té una gran selecció d'accessoris, de manera que podeu marcar segons el vostre estil de conducció.Ve amb llums i parafangs integrats.Durant la prova, hem afegit una bossa de proveta superior i un suport posterior.
Tot i que aquesta bicicleta està dissenyada per anar a la neu, funciona millor en condicions estretes.L'espai lliure entre el parafang i el pneumàtic és molt baix, i la neu s'acumularà quan es pols.
El Voytek d'Otso té la geometria de les curses tot terreny i pot portar rodes de qualsevol mida, des de rodes de 26 polzades amb pneumàtics de 4,6 polzades fins a rodes de 29 polzades i pneumàtics de bicicleta de muntanya grans o estàndard; el Voytek d'Otto és una eina multifuncional per a bicicletes.Es pot utilitzar per muntar a cavall, cursar, viatjar i diverses aventures durant tot l'any.
Un dels majors reptes de les bicicletes fat és que anar a llarg recorregut pot causar lesions al genoll.Això es deu al fet que les bieles de moltes bicicletes grasses són molt més amples que les bicicletes de les bicicletes de muntanya normals per adaptar-se a pneumàtics de 4 polzades i més amples.
El Voytek d'Ossur té l'amplada de manovella més estreta (anomenada factor Q).La marca aconsegueix aquest objectiu mitjançant cadenes excèntriques personalitzades, sistemes de transmissió 1x dedicats i dissenys creatius de cadenes.El resultat d'això és que la bicicleta no posarà la menor pressió sobre els genolls i les mans com la dura cua d'una bicicleta, perquè els peus no s'obriran.
Una de les raons per les quals Voytek és un viatge tan interessant i sensible és la seva geometria ràpida, estable i flexible.Segons Otso, el tub superior d'aquesta bicicleta és més llarg i la longitud de la cadena és més curta que qualsevol bicicleta de greix.Es combina amb un angle del tub de direcció de 68,5 graus, que és més fluix que l'angle del tub de direcció de moltes bicicletes grans per millorar la velocitat de resposta, l'estabilitat i la sensació de carrera.També té una forquilla de suspensió de 120 mm, adequada per a terrenys accidentats i pilots que trien un segon joc de rodes i el fan servir com una bicicleta de muntanya rígida quan condueixen sota la neu i la sorra.
Aquesta bicicleta té una característica de camaleònica, des del xip d'ajust al peu de la tribu posterior, el pilot pot canviar la distància entre eixos Voytek a 20 mm, mentre puja o baixa el pedalier 4 mm.Quan el chipset està a la posició cap endavant, Voytek té una geometria radical i sensible i té la sensació d'una cua dura competitiva.Posa les fitxes a la posició posterior, la bicicleta és estable i maniobrable, fàcil de manejar a la càrrega o a la neu i el gel.La posició mitjana dóna a aquesta bicicleta una sensació integral.
Hi ha més de deu maneres de configurar Voytek i podeu utilitzar les eines convenients del lloc web d'Otso per navegar per les opcions.Voytek pot fer servir rodes de mida de 27,5 polzades i pneumàtics BTT grans o rodes de 26 polzades i pneumàtics de 4,6 polzades de greix i la forquilla davantera rígida de fibra de carboni o suspensió d'Otso, amb un recorregut màxim de 120 mm.El marc de fibra de carboni modelat EPS de Voytek utilitza postes de comptagotes amb cables interns.
L'estructura bàsica està equipada amb una varietat d'engranatges al sistema de transmissió de 12 velocitats Shimano SLX.És la bicicleta de greix més lleugera que hem provat, amb un pes de 25,4 lliures i a partir de 3.400 dòlars.
La millor experiència d'embalatge de bicicletes és quan vas amb una bicicleta lleugera i estable, pots configurar la teva bicicleta preferida de manera flexible.Aquesta bicicleta de greix de carboni súper configurable, ajustable geomètricament i muntada en bastidor pot comprovar tots els casos.
El marc de fibra de carboni d'alt mòdul de Mukluk (3.699 dòlars) és lleuger i fort, però no us ferà les dents quan freneu els cops durant innombrables quilòmetres al llarg de l'autopista d'Alaska.La capa de fibra de carboni fa que el pedal de la bicicleta sigui eficaç, però també absorbeix els cops.Hem escollit XT-build perquè els components Shimano són robusts i fiables, cosa que és crucial en condicions meteorològiques extremes.Si alguna cosa va malament, és fàcil trobar peces de Shimano.
Les bicicletes tenen llantes de 26 polzades i pneumàtics de 4,6 polzades, però els pneumàtics i les rodes es poden configurar gairebé de la manera que vulgueu.Els pneumàtics personalitzables 45NRTH ens proporcionen una tracció increïble a totes les superfícies, des de la sorra fins al gel de la glacera.Com que a l'hivern acostumem a anar amb bicicletes grosses i els nostres camins de casa són molt freds, de seguida les vam clavar.
Mukluk està equipat amb una forquilla de luxe Kingpin de carboni complet, lleugera i duradora, i inclou suports d'accessoris per a bosses i ampolles.
La bicicleta té dues opcions de posició de sortida: una és compatible amb rodes de 26 polzades i pneumàtics de 4,6 polzades, que s'inclouen amb la bicicleta.La segona posició pot acomodar rodes més grans.Per als motoristes que volen més control i un canvi gradual en la sensació de muntar una bicicleta, Salsa ven un kit de viatge ajustable a l'infinit.
Igual que Pivot LES Fat, l'angle del tub davanter de Mukluk també és molt fluix, a 69 graus, i la manovella del factor Q és estreta.Els cables es dirigeixen a l'interior per evitar el vent i la pluja.Tot i que aquestes bicicletes tenen una velocitat 1x, també es poden configurar a una velocitat 2x o un sistema de transmissió d'una sola velocitat.
Quan estava completament carregat, Mukluk realment ens va cridar l'atenció.La forquilla del darrere curta fa que la bicicleta se senti enèrgica i, fins i tot si portem tot l'equip d'acampada, el pedalier baix és estable.Junt amb la lleugera immersió del tub superior, facilita pujar i baixar de la bicicleta.El centre de gravetat de Mukluk és més baix que algunes bicicletes.Fins i tot en condicions suaus, la direcció pot respondre.
Mukluk està equipat amb pneumàtics de 26 x 4,6 polzades.Per a l'hivern, preferim rodes i pneumàtics més grans, i tenim previst intercanviar l'equip de la bicicleta abans del proper viatge.Bonificació: quan no es necessiten pneumàtics grossos, podeu utilitzar rodes de bicicleta de muntanya 29er i pneumàtics 2.3-3.0 per fer funcionar aquesta bicicleta.Segons Salsa, la bicicleta pesa 30 lliures.
Des d'activitats de ciclisme d'un dia entre hotels fins a un atac de monorail d'un mes, aquestes cinc bosses us ajudaran a embarcar-vos en una ruta d'embalatge en bicicleta.Llegeix més…
Les bicicletes més lleugeres requereixen menys energia per pedalar que les bicicletes pesades.Les bicicletes amb molts suports et permeten equipar bosses i ampolles per a la teva aventura d'embalatge de bicicletes.Malgrat el seu impacte inicial en les carteres, les bicicletes més cares solen tenir peces més duradores i lleugeres.
És possible que pugueu actualitzar una bicicleta més barata, però pot acabar costant més que quan vau començar a invertir.
Depenent del vostre terreny local, independentment de la temporada, una bicicleta grossa pot ser tot el que necessiteu per absorbir els cops del camí.Moltes bicicletes grasses poden utilitzar diverses mides de rodes, incloses les rodes de bicicleta de muntanya grans i els pneumàtics més estrets, que poden ser més adequats per circular en absència de neu o sorra.
La majoria de les bicicletes que poden tenir diverses mides de rodes s'han ajustat perquè pugueu reposicionar les rodes posteriors per mantenir una sensació de conducció quan canvieu de mides de rodes.Si els pneumàtics grassos afecten massa el vostre gust, si us plau, compreu un segon joc de rodes i, a continuació, podeu canviar la fat bike segons la temporada o la ruta.
La diferència més gran entre un cotxe gros i una bicicleta de muntanya és el factor Q.Aquesta és la distància entre la superfície exterior del braç de la manovella, que determina la distància entre el pedal i el peu quan es condueix.Si tens dolor al genoll o una lesió al genoll, una bicicleta amb un factor Q més baix pot sentir-se millor, sobretot si planeja conduir durant un període de temps més llarg.
Per a molts motoristes, els pneumàtics grossos funcionen a baixa pressió, de manera que no calen suspensió addicional.Si teniu previst muntar a les temperatures de l'Àrtic, muntar el més senzill possible millorarà l'experiència de conducció.La forquilla de suspensió especial per a bicicletes fat està dissenyada per treballar a temperatures fredes.
Si teniu previst anar amb una bicicleta grossa amb rodes de bicicleta de muntanya, la suspensió davantera us facilitarà la circulació als braços, les espatlles i l'esquena.Les forquilles de suspensió es poden afegir al mercat de recanvi de la majoria de bicicletes fat.
Si esteu muntant en un camp tècnic, també podeu considerar comprar una fat bike amb dropper o afegir un dropper a una fat bike nova o existent.El comptegotes baixarà el teu centre de gravetat i et permetrà moure la bicicleta per sota teu quan es faci empinada o formi pessigolleig mentre condueixes.També permet canviar de posició en qualsevol terreny.
Com més ample és el pneumàtic, més flota sobre la neu o la sorra.Tanmateix, els pneumàtics més amples són més pesats i tenen més resistència, anomenada arrossegament.No totes les bicicletes es poden equipar amb els pneumàtics més amples.Si voleu el màxim flotador, assegureu-vos de comprar una bicicleta que es pugui muntar.
Si aneu amb bicicleta en condicions de gel, els pneumàtics amb tacs tenen sentit.Alguns pneumàtics estan clavats, podeu clavar-ne alguns sense tacs.Si la vostra bicicleta no està equipada amb tacs o pneumàtics aptes per tacs, haureu de substituir-los quan hàgiu de substituir els tacs de gel.
Per anar a la neu i a la platja, fer córrer pneumàtics grossos a molt baixa pressió, vam triar establir la pressió dels pneumàtics a 5 psi, us proporcionarà la màxima tracció i control.Tanmateix, si trobeu pedres o arrels afilades durant la conducció, córrer a una pressió tan baixa farà que la càmera interior del pneumàtic de la bicicleta sigui fràgil.
Per a la conducció tècnica, volem posar un segellador a l'interior del pneumàtic en lloc d'una càmera interior.Pregunteu a la vostra botiga de bicicletes si els vostres pneumàtics són tubeless.Per convertir els pneumàtics, heu d'utilitzar tires, vàlvules i segelladors de llandes de pneumàtics adients per a cada roda, així com pneumàtics compatibles amb pneumàtics sense càmera.
Hi ha avantatges i desavantatges dels pedals sense pinces i dels pedals plans.Els pedals sense fusta contraxapada poden ser més efectius, però si conduïu en condicions suaus, com ara sorra i neu, pot ser que s'obstrueixin i sigui difícil de pessigar.
Amb pedals plans, podeu fer servir calçat estàndard, incloses botes d'hivern ben aïllades, en lloc de sabates que no siguin compatibles amb sivelles.Tot i que no són eficients, també permeten un desmuntatge ràpid, que pot ser crític en condicions humides.
Compra una bomba i el seu manòmetre es pot mostrar amb precisió a una pressió molt baixa.Per anar a cavall a l'hivern i a la sorra, heu de provar la pressió dels pneumàtics per veure quina pressió proporciona el millor adherència i control.
Per exemple, si augmentes el pes de la teva bicicleta durant un recorregut, el nombre canviarà.Una bona bomba o bomba més un verificador de pressió dels pneumàtics us ajudaran a augmentar la pressió que haurien de suportar els vostres pneumàtics en diferents condicions de conducció.
Hi ha una fat bike preferida que hem perdut?Feu-nos-ho saber als comentaris a continuació per actualitzar aquest article en el futur.
Després de nombroses proves sorolloses, aquí teniu el millor casc de bicicleta de muntanya per a tot tipus de conducció, des del monorail informal fins a les curses de resistència.Llegeix més…
Les bicicletes de muntanya de gamma alta no sempre són necessàries.Hem identificat les millors bicicletes de muntanya per menys de 1.000 dòlars.Aquestes bicicletes de muntanya poden oferir productes amb un rendiment excel·lent i preus baixos.Llegeix més…
Des de la bicicleta de muntanya dura fins a la bicicleta de muntanya completa, hem trobat la millor bicicleta de muntanya per a tots els estils i pressupostos.Llegeix més…
Berne Broudy és una escriptora, fotògrafa i aventurera resident a Vermont.Li apassiona la protecció, l'educació i l'entreteniment, i s'ha compromès a fer de les activitats a l'aire lliure un lloc on tothom acull l'equip i les habilitats com a adult.
Davant de tants esdeveniments dramàtics el 2020, els Estats Units estan preparats per acollir el seu parc nacional més nou, el primer parc nacional de Virgínia Occidental.