Les bicicletes elèctriques són .He dit el que he dit. Si encara no t'has unit a la festa d'assistència a pedals, val la pena fer-hi una ullada. Contràriament a bona part del debat del grup de Facebook, les bicicletes de muntanya elèctriques encara ofereixen molta forma física i són molt divertides. .L'única diferència és que pots recórrer més milles amb més somriures en el mateix temps que una bicicleta sense conductor, amb menys risc que el teu cor exploti. Llegiu: L'esforç que feu depèn de vosaltres i de la potència que trieu. Si utilitzeu una potència moderada durant tot el recorregut, és probable que la vostra freqüència cardíaca sigui constant, tindreu menys descans d'oxigen i, tot i així, desenvolupareu els músculs. Si la vostra potència és a la configuració més baixa, els músculs hauran de treballar més i el cor. la taxa augmentarà.
Quan decideixes pujar al carro de l'automoció, cal tenir en compte algunes coses en termes de maneig i adaptabilitat. En primer lloc, abans de muntar una bicicleta elèctrica, has de dominar les habilitats de maneig de la bicicleta. Moltes habilitats es poden transformar, però com el pes de l'eMTB augmenta, el moment de les habilitats i les habilitats en si requereixen un altre tipus de força i una certa delicadesa per fer que el viatge sigui més agradable. Entrenar els músculs és un gran primer pas. Per a aquells de vosaltres que tingueu curiositat per l'eMTB o heu fet el salt, aquí teniu alguns consells per preparar el vostre cos i la vostra ment per al pes, la velocitat i la potència afegits d'una bicicleta de muntanya d'assistència elèctrica.
En general, pujar en una BTT és més fàcil que en una bicicleta sense conductor a causa de l'assistència del motor. El pes no és una consideració per pujar. Les pujades suaus i sostingudes es poden resoldre utilitzant gairebé tots els modes de la bicicleta elèctrica. Per exemple , un camí de foc de pujades sovint avorrides i àrdues "mals necessàries" es pot accelerar significativament canviant al mode "Accelera" o "Ridícul" (*els noms dels modes varien segons la marca de la bicicleta). Si no hi ha grans obstacles, probablement ho faràs. romandre assegut a les pujades més pronunciades. La tracció prové d'una cadència de pedals constant i un cos equilibrat a la bicicleta en relació al terreny.
Per exemple, si el camí és més costerut, haureu de moure el vostre cos a una posició assegut i ajupit;els teus malucs estan inclinats cap endavant al seient, el pit abaixat cap al manillar, els braços en forma de "W" i els colzes a prop dels teus costats. Com suggereixen les lleis fonamentals de la física, cada moviment té una reacció, i en una bicicleta d'assistència elèctrica, aquesta reacció sovint et fa sentir com si t'estiguessin tirant cap enrere quan el motor s'inclina cap endavant. De fet, en alguns casos, és possible que et trobis "persistint". Configurar la bicicleta al mode d'assistència més alt és una opció, però no és obligatori. Si el vostre objectiu és augmentar el vostre treball cardiovascular, establiu el mode d'alimentació al mode d'assistència mínima o mitjana permetrà controleu el vostre esforç i recompensa: també estalviareu la bateria.
No totes les escalades són iguals. Els trams de pujada solts i rugosos o els trams més tècnics poden fer que el pes sigui més notable i requereixen que el ciclista entengui els modes de potència disponibles i com es traduirà la potència en tracció o la seva manca. Tingueu en compte aquesta situació: Esteu escalant una pista senzilla o dual moderadament rocosa en mode Eco o Trail (assistència de la més fàcil a la moderada) i fins ara tot bé. Aleshores, notareu una gran pila de roques polsegoses escarpades al davant. Hi ha una "línia" perceptible a les característiques, però no és fàcil.
El vostre primer instint podria ser augmentar la potència màxima, perquè més velocitat equival a més potència, i podeu empènyer cap amunt, oi? Incorrecte. Entreu a la funció en mode d'assistència total i us atureu als pedals, què passa després? Potser ho tingueu èxit, però Pot ser que estigueu massa endavant o massa enrere i us aturareu o caureu. No és que no pugueu compensar aquest tipus d'obstacles en el mode d'assistència alta, pot ser que no sigui el més reeixit o eficient.
Quan es tracta d'obstacles tècnics, la posició del cos i la potència són primordials. Si la potència és alta i estàs parat sobre els pedals, el teu centre de gravetat ha d'estar centrat per mantenir el teu pes sobre els dos pneumàtics. Ja tens les cames. poderós en escalades dempeus, de manera que esteu creant efectivament el doble de la potència del vostre cos i de la vostra bicicleta. La majoria dels motors s'accionen amb la mínima pressió del pedal en totes les funcions de la configuració del mode. Si el vostre cos no està equilibrat correctament, això també pot provocar molta potència per triar per mantenir la tracció al llarg de la línia prevista. Per superar els obstacles tècnics, pot ser beneficiós reduir la potència de sortida i confiar en les cames i les habilitats de maneig de la bicicleta per ajudar a escalar. És possible que fins i tot en aquesta posició dempeus t'inclines. menys endavant que una bicicleta normal. Recorda que el motor està allà per ajudar-te, no per empènyer-te.
Quan conduïu una bicicleta elèctrica costa amunt, trobareu que tan bon punt premeu els pedals, la bicicleta es mou cap endavant. Si no tens una presa ferma al manillar i t'inclines lleugerament cap endavant, és probable que facis marxa enrere. a mesura que la bicicleta avança. La planxa és un exercici de cos sencer, però és especialment útil per construir l'estabilitat de l'espina erectora, els abdominals i els oblics, així com la part superior de l'esquena, els dorsals i els glutis. El nucli és una part important. d'ajustar la posició del cos de la bicicleta, i la força de l'esquena és ideal per tirar.
Per fer un remolc de taulons, primer heu de trobar una pesa, un pes, una bossa de sorra o alguna cosa que es pugui arrossegar pel terra. nivell, el nucli estret (estirant el melic cap a la columna vertebral), les cames i els malucs enganxats (corbats). Aquesta és la vostra posició inicial. Col·loqueu el vostre pes al costat esquerre del cos en línia amb el pit. Sostenint la planxa perfecta, agafeu la vostra mà dreta. sota el teu cos, agafa el pes i arrossega'l cap a l'exterior del teu cos cap a la dreta. Repetiu el mateix moviment amb el braç esquerre, arrossegant de dreta a esquerra. Completa 16 arrossegaments en grups de 3-4.
El bombarder en busseig també és un exercici de cos sencer que s'adreça específicament al nucli, el pit i les espatlles. Per fer un bombarder en picada, comença amb una planxa i torna a posar-se en la posició modificada del gos cap avall. Amb el cos mirant al terra, mou el teu abdominals cap a les cuixes, aixequeu els malucs, estireu les cames i els braços i premeu les aixelles cap al terra. Hauríeu de semblar una tenda humana. Assegureu-vos que els peus estiguin més amples que l'amplada dels malucs i que les mans siguin una mica més amples que les espatlles. -Ample per ajudar-vos a mantenir l'equilibri. Aquesta és la vostra posició inicial. Dobleu lentament els colzes i baixeu el front a terra entre les mans. Intenta mantenir la tenda al seu lloc el màxim de temps possible. Continua baixant el front cap a terra, a continuació, "colleu" el vostre cos per sobre de les mans, començant pel front, el nas, la barbeta, l'escot, el pit i, finalment, el ventre. Ara hauríeu d'estar en una postura de cobra modificada amb el cos flotant per sobre del terra, els braços rectes sota les espatlles. , barbeta aixecada i lavaborei al sostre. Podeu invertir aquest moviment amb les mans, però és molt difícil. En lloc d'això, moveu el vostre cos cap a la planxa i cap al gos cap avall modificat. Repetiu l'acció 10-12 vegades per a un total de 3- 4 conjunts.
Conduir una bicicleta elèctrica és més difícil que una bicicleta normal a causa del pes addicional. Les bicicletes elèctriques de muntanya requereixen força i resistència addicionals per baixar, especialment en terrenys gruixuts, rocosos, arrelats i impredictibles. A diferència de pujar, no sol fer servir pedals. ajuda en baixar, tret que, per descomptat, pedalegeu i aneu a menys de 20 mph. L'eMTB de mida completa oscil·la entre 45 i 55 lliures, i com a ciclista més lleuger, realment sento que està baixant.
Igual que amb les bicicletes normals, és important mantenir els peus "pesats" als pedals quan trobeu obstacles a la carretera. La posició del vostre cos ha d'estar equilibrada i estable en la posició d'"atac" o "preparat" mentre avanceu la bicicleta/ cap enrere i d'un costat a l'altre. La força de les cames i del nucli és ideal per mantenir una posició equilibrada mentre la bicicleta es mou sota teu. La força de l'esquena i les espatlles són importants per controlar el pes de la bicicleta a mesura que rebota en els obstacles, especialment en terrenys que canvien ràpidament i en altes velocitats.
Saltar d'eMTB també és una mica difícil. En termes generals, és difícil saltar amb una bicicleta pesada sense l'accelerador. Tenen una mica de retard i són més lents als llavis. Si estàs a la carretera, pot ser que no tinguis ganes. això perquè el pes de la bicicleta t'empeny a saltar. Als parcs de baixada o parcs de salts, és necessari utilitzar la bomba més que en una bicicleta normal per tal d'aconseguir un rebot adequat als salts. Això requereix força corporal total, més concretament maluc. i la força de les cames.
Una estocada és un moviment unilateral;un exercici d'una cama que activa els músculs estabilitzadors per desenvolupar l'equilibri, la coordinació i l'estabilitat. Fer exercici d'una cama a la vegada pot fer que el teu cos sigui menys estable, cosa que obliga la columna i el nucli a treballar més per mantenir l'equilibri. Quan baixis a la bicicleta, tens una cama de suport. Algunes persones poden utilitzar qualsevol cama com a cama de suport, encara que moltes tenen el peu davanter dominant. Les estocadas ajuden a equilibrar la força de les cames, de manera que pots alternar els peus davanters. glutis, quàdrips i isquiotibials mentre poseu la major part del vostre pes a les cames davanteres i utilitzeu les cames posteriors per equilibrar, estabilitzar i donar suport a tot el cos.
Per fer una estocada estacionària, comença en una posició dempeus i fes un pas moderat endavant. Moveu els malucs cap al terra. Les cames davanteres haurien d'estar en un angle de 90° amb els turmells just per sota dels genolls. Si no, ajusteu-ho. Les cames posteriors han d'estar lleugerament doblegades, els dits dels peus doblegats i els genolls sobre el terra. És important mantenir una posició vertical aquí, amb el cap aproximadament alineat amb els malucs. Aquesta és la vostra posició inicial. Des d'aquesta posició, premeu la part davantera. taló fins que la cama davantera estigui recta o lleugerament doblegada. Fins i tot a la posició superior, les cames posteriors es mantenen flexionades i els dits dels peus es poden flexionar. Repetiu això, enfonsant-vos en estocada, fent 12-15 repeticions a cada cama durant 3-4 sèries.
Els estiraments de cinta utilitzen contraccions de l'omòplat per activar els músculs de la part superior de l'esquena, inclosos els romboides, les trampes i el deltoide posterior. Són útils per desenvolupar la força de l'espatlla i la part mitjana de l'esquena, ambdues importants quan es carreguen bicicletes elèctriques pesades en baixada. La força i l'estabilitat de les espatlles proporcionen suport per a la posició "preparat" o "atac" i són necessaris per mantenir l'equilibri postural. La força de l'esquena mitjana ajuda a moure la bicicleta cap endavant i cap enrere sense perdre la forma ni el control.
Per realitzar una tirada de banda, primer heu d'adquirir una banda. Qualsevol tipus de banda de resistència senzilla valdrà. Gireu les espatlles cap avall i cap enrere, aixequeu el cap i manteniu el pit fora. Esteneu els braços davant del cos i alineeu-vos amb les espatlles. Agafeu les corretges i ajusteu la resistència perquè hi hagi una mica de tensió entre les mans. Aquesta és la vostra posició inicial. Comenceu pensant en l'esquena i apretant els omòplats, després esteneu les mans i les corretges cap als costats. (encara alineat amb les espatlles) en una posició "T". Si no podeu separar les corretges amb el braç recte, ajusteu la posició inicial per començar amb una quantitat menor de fluix. Invertiu el moviment, moveu les mans cap enrere. la part davantera i repetiu 10-12 vegades durant 3-4 jocs.
Aquests consells tècnics i de forma física ràpids us ajudaran a entendre els molts matisos de maneig que cal tenir en compte a l'hora de muntar una eMTB. Fins i tot si no us plantegeu anar al "costat fosc", aquests exercicis us faran fort en la conducció habitual. Planifiqueu fer cross. -entrena una part del teu hàbit durant tot l'any i visita el canal de YouTube de Singletracks per obtenir més consells d'entrenament.
Gran article! Estic d'acord amb la majoria de les coses aquí, excepte que el DH és més difícil a la part de la bicicleta elèctrica. Des de la part física, sí, es necessita més potència per manejar aquestes bèsties, però les bicicletes més pesades (sovint amb pneumàtics de carcassa DH grans) són més plantades i tenen menys deflexió. Les bicicletes elèctriques no són excel·lents en DH a pedals, però en senders de DH empinats/solts/aspres, en realitat prefereixo el meu levo de 52 lliures perquè ho calma tot i normalment és millor que el meu Stumpy de 30 lliures és més fàcil. per implementar super gnar. Només entreno e-bikes amb més e-bikes, però ara afegiré llegint el teu article