Austràlia és el mercat més gran per als Toyota Land Cruisers. Tot i que esperem amb il·lusió la nova sèrie 300 que s'acaba de llançar, Austràlia encara està adquirint nous models de la sèrie 70 en forma de SUV i camionetes. Això és degut a que quan es va deixar de produir l'FJ40, la línia de producció es va diversificar en dues direccions. Els Estats Units han obtingut models més grans i còmodes, mentre que en altres mercats com Europa, l'Orient Mitjà i Austràlia, encara hi ha vehicles tot terreny de la sèrie 70 senzills i resistents.
Amb l'avanç de l'electrificació i l'existència de la sèrie 70, una empresa anomenada VivoPower està cooperant amb Toyota al país i ha signat una carta d'intencions (LOI), "entre VivoPower i Toyota Austràlia per crear un pla de col·laboració per electrificar els vehicles Toyota Land Cruiser mitjançant kits de conversió dissenyats i fabricats per Tembo e-LV BV, la filial de vehicles elèctrics propietat al 100% de VivoPower".
La carta d'intencions és similar a l'acord inicial, que estipula els termes de la compra de béns i serveis. L'acord principal de servei s'assoleix després de la negociació entre les dues parts. VivoPower va dir que si tot va segons el previst, l'empresa es convertirà en el proveïdor exclusiu del sistema d'energia elèctrica de Toyota Austràlia en un termini de cinc anys, amb l'opció de prorrogar-lo dos anys més.
Kevin Chin, president executiu i CEO de VivoPower, va dir: “Estem molt contents de treballar amb Toyota Motor Australia, que forma part del fabricant d'equips originals més gran del món, utilitzant el nostre kit de conversió Tembo per electrificar els seus cotxes Land Cruiser. Aquesta associació demostra el potencial de la tecnologia de Tembo en la descarbonització del transport en algunes de les indústries més difícils i difícils de descarbonitzar del món. El més important és la nostra capacitat d'optimitzar els productes Tembo i oferir-los al món. Una gran oportunitat per a més clients. A tot el món.”
L'empresa d'energia sostenible VivoPower va adquirir una participació majoritària a l'expert en vehicles elèctrics Tembo e-LV el 2018, cosa que va fer possible aquesta transacció. És fàcil d'entendre per què les empreses mineres volen vehicles elèctrics. No es poden transportar persones i mercaderies a un túnel que emet gasos d'escapament fins al final. Tembo va dir que la conversió a electricitat també pot estalviar diners i reduir el soroll.
Hem contactat amb VivoPower per saber què podríem veure pel que fa a l'autonomia i la potència, i us informarem quan rebem una resposta. Actualment, Tembo també està modificant un altre camió Toyota Hilux per a vehicles elèctrics.