Austràlia és el mercat més gran de Toyota Land Cruisers.Encara que esperem la nova sèrie 300 que s'acaba de llançar, Austràlia encara està adquirint nous models de la sèrie 70 en forma de SUV i camionetas.Això és perquè quan el FJ40 va aturar la producció, la línia de producció es va ramificar de dues maneres.Els Estats Units han obtingut models més grans i còmodes, mentre que en altres mercats com Europa, Orient Mitjà i Austràlia, encara hi ha vehicles tot terreny senzills i durs de la sèrie 70.
Amb l'avenç de l'electrificació i l'existència de la sèrie 70, una empresa anomenada VivoPower està cooperant amb Toyota al país i ha signat una carta d'intencions (LOI), "entre VivoPower i Toyota Australia Crear un pla d'associació per electrificar Toyota Land Cruiser vehicles que utilitzen kits de conversió dissenyats i fabricats per la filial de vehicles elèctrics de propietat total de VivoPower, Tembo e-LV BV".
La carta d'intencions és similar a l'acord inicial, que estipula les condicions de la compra de béns i serveis.El principal acord de serveis s'arriba després d'una negociació entre les dues parts.VivoPower va dir que si tot va segons el previst, la companyia es convertirà en el proveïdor exclusiu de sistemes elèctrics de Toyota Austràlia d'aquí a cinc anys, amb l'opció de prorrogar-lo durant dos anys.
Kevin Chin, president executiu i director general de VivoPower, va dir: "Estem molt contents de treballar amb Toyota Motor Australia, que forma part del fabricant d'equips originals més gran del món, utilitzant el nostre kit de conversió Tembo per electrificar els seus cotxes Land Cruiser "Aquesta associació demostra el potencial de la tecnologia de Tembo en la descarbonització del transport en algunes de les indústries més difícils i difícils de descarbonitzar del món.Més important encara, és la nostra capacitat d'optimitzar els productes Tembo i lliurar-los al món Gran oportunitat per a més clients.El món."
L'empresa d'energia sostenible VivoPower va adquirir una participació de control de l'expert en vehicles elèctrics Tembo e-LV el 2018, cosa que va fer possible aquesta transacció.És fàcil entendre per què les empreses mineres volen vehicles elèctrics.No es pot transportar persones i mercaderies a un túnel que emet gasos d'escapament durant tot el recorregut.Tembo va dir que la conversió a electricitat també pot estalviar diners i reduir el soroll.
Ens hem posat en contacte amb VivoPower per saber què podem veure en termes d'autonomia i potència, i l'actualitzarem quan rebem una resposta.Actualment, Tembo també està modificant un altre camió Toyota Hilux per a vehicles elèctrics.