Si bé aprecio absolutament les virtuts de les bicicletes elèctriques premium, també entenc que gastar uns quants milers de dòlars en una bicicleta elèctrica no és una tasca fàcil per a molta gent. Així que amb aquesta mentalitat en ment, vaig revisar la bicicleta elèctrica de 799 dòlars per veure què pot oferir la bicicleta elèctrica amb un pressupost ajustat.
Sóc optimista sobre tots els nous conductors de bicicletes elèctriques que busquen iniciar-se en l'afició amb un pressupost petit.
Fes una ullada a la meva ressenya en vídeo a continuació. A continuació, segueix llegint per conèixer totes les meves opinions sobre aquesta bicicleta elèctrica!
En primer lloc, el preu d'entrada és baix. Només costa 799 dòlars, cosa que la converteix en una de les bicicletes elèctriques més assequibles que hem vist. Hem vist moltes bicicletes elèctriques per menys de 1000 dòlars, però és estrany que baixin tan baix.
Obteniu una bicicleta elèctrica totalment funcional amb una velocitat màxima de 32 km/h (tot i que la descripció de la bicicleta afirma una velocitat màxima de 25 km/h per alguna raó).
En lloc del disseny tradicional de bateria cargolada que normalment veiem en aquest rang de preus, aquesta bicicleta té una bateria i un quadre integrats molt bons.
Fins i tot les bicicletes elèctriques Power Bikes encara utilitzen bateries cargolables en lloc de les enginyoses bateries integrades que es troben a la majoria de bicicletes elèctriques de 2 a 3.000 dòlars.
Té frens de disc de disseny, canviadors/manetes Shimano, portaequipatges posteriors resistents amb clips de molla, inclou parafangs, llums LED davanteres i posteriors alimentades per la bateria principal, cables ben enrotllats en lloc de cables tipus forat de ratolí i potències ajustables per a una col·locació més ergonòmica del manillar, etc.
El Cruiser només costa 799 dòlars i té moltes característiques normalment reservades per a bicicletes elèctriques en el rang de preus de quatre xifres.
Per descomptat, les bicicletes elèctriques econòmiques hauran de fer sacrificis, i la Cruiser sens dubte ho fa.
Potser la mesura d'estalvi més gran és la bateria. Només 360 Wh, una capacitat inferior a la mitjana del sector.
Si manteniu el nivell d'assistència al pedaleig més baix, té una autonomia de fins a 80 km. En condicions òptimes, això pot ser tècnicament cert, però amb una assistència al pedaleig moderada, l'autonomia real podria ser més propera als 40 km, i només amb l'accelerador, l'autonomia real podria ser més propera als 25 km.
Tot i que tens peces de bicicletes de marca coneguda, no són de gamma alta. Els frens, les palanques de canvis, etc. són peces de gamma baixa. Això no vol dir que siguin dolentes, és que no són l'equipament premium de tots els venedors. Són les peces que tens quan una empresa vol una bicicleta que diu "Shimano" però no vol gastar una fortuna.
La forquilla diu "FORT", tot i que no m'ho crec. No hi tinc cap problema, i la bicicleta està clarament dissenyada per a passejades normals i tranquil·les, no per a salts suaus. Però la forquilla és una forquilla de suspensió de ressort bàsica que ni tan sols ofereix bloqueig. Res de sofisticat.
Finalment, l'acceleració no és gaire ràpida. Quan gires l'accelerador, el sistema de 36 V i el motor de 350 W triguen uns segons més que la majoria de bicicletes elèctriques de 48 V a assolir una velocitat màxima de 32 km/h. No hi ha tant parell ni tanta potència.
Quan miro el bo i el dolent junts, sóc força optimista. Pel preu, puc viure amb una qualitat inferior però components de marca i una mica menys de potència.
Podria canviar una mica de capacitat de la bateria per la bateria integrada d'aspecte elegant (sembla que hauria de ser més cara del que és).
I estic agraït de no haver hagut de gastar 20 dòlars aquí i 30 dòlars allà per afegir accessoris com ara portaequipatges, parafangs i llums. Tot el que necessiteu està inclòs en el preu de 799 dòlars.
En definitiva, aquesta és una bicicleta elèctrica d'entrada fantàstica. T'ofereix velocitats de bicicleta elèctrica de classe 2 prou ràpides per a la conducció diària, i realment té bon aspecte en un paquet. Aquesta és una bicicleta elèctrica barata que no sembla una bicicleta elèctrica barata. Finalment.
és un entusiasta dels vehicles elèctrics personals, friqui de les bateries i autor de l'èxit de vendes Lithium Batteries, The Electric Bike Guide i The Electric Bike.