Tot i que aprecio absolutament les virtuts de les bicicletes elèctriques premium, també entenc que gastar uns quants milers de dòlars en una bicicleta elèctrica no és una tasca fàcil per a moltes persones. Així que tenint en compte aquesta mentalitat, vaig revisar la bicicleta elèctrica de 799 dòlars per mireu què pot oferir una bicicleta elèctrica amb un pressupost.
Sóc optimista sobre tots els nous pilots de bicicletes elèctriques que volen dedicar-se a l'afició amb un pressupost reduït.
Fes una ullada a la meva ressenya de vídeo a continuació. A continuació, segueix llegint les meves reflexions completes sobre aquesta bicicleta elèctrica!
En primer lloc, el preu d'entrada és baix. Només costa 799 dòlars, la qual cosa la converteix en una de les bicicletes elèctriques més assequibles que hem cobert. Hem vist moltes bicicletes elèctriques per menys de 1000 dòlars, però és rar que baixin tant.
Obteniu una bicicleta elèctrica totalment funcional amb una velocitat màxima de 20 mph (tot i que la descripció de la bicicleta afirma una velocitat màxima de 15,5 mph per algun motiu).
En lloc del disseny tradicional de cargol de la bateria que solem veure en aquest rang de preus, aquesta bicicleta té una bateria i un marc integrats molt agradables.
fins i tot les Power Bikes segueixen utilitzant bateries cargolades en lloc de les enginyoses bateries integrades que es troben a la majoria de bicicletes elèctriques de 2 a 3.000 dòlars.
Té frens de disc de disseny, canvis/desviadors Shimano, bastidor posterior resistent amb clips de molla, inclou parafangs, llums LED davanteres i posteriors alimentades per la bateria principal, cables ben enrotllats en lloc de cables per a forats del ratolí i tiges ajustables, per a un manillar més ergonòmic. col·locació, etc.
El Cruiser només costa 799 dòlars i té moltes funcions normalment reservades per a bicicletes electròniques en el rang de preus de quatre xifres.
Per descomptat, les bicicletes elèctriques pressupostàries hauran de fer sacrificis, i el Cruiser sens dubte ho fa.
Potser la mesura més gran d'estalvi de costos és la bateria. Només 360 Wh, inferior a la capacitat mitjana del sector.
Si manteniu el nivell d'assistència al pedal més baix, té un abast de fins a 80 km (50 milles). En condicions òptimes, això pot ser tècnicament cert, però amb una assistència de pedalada moderada l'autonomia del món real podria estar més a prop de les 25 milles ( 40 km), i només amb l'accelerador, el rang real podria estar més a prop de les 15 milles (25 km).
Tot i que obteniu peces de marca de marca de bicicletes, no són de gamma alta. Els frens, les palanques de canvis, etc. són peces de gamma baixa. Això no vol dir que siguin dolentes, sinó que no són l'equip premium de tots els venedors. .Són les peces que obtens quan una empresa vol una bicicleta que digui "Shimano" però no vol gastar-se una fortuna.
La forquilla diu "FORÇA", tot i que no crec les seves paraules. No hi tinc cap problema, i la bicicleta està clarament dissenyada per a passejades normals i tranquil·les, no per a salts dolços. Però la forquilla és una forquilla bàsica de suspensió de molla que no ni tan sols ofereixen tancament. No hi ha res fantàstic.
Finalment, l'acceleració no és molt ràpida. Quan gireu l'accelerador, el sistema de 36 V i el motor de 350 W triguen uns segons més que la majoria de les bicicletes elèctriques de 48 V a assolir una velocitat màxima de 20 mph (32 km/h). No hi ha tant. molt parell i potència aquí.
Quan miro el bo i el dolent junts, sóc força optimista. Pel preu, puc viure amb un grau inferior, però encara amb components de marca i una mica menys de potència.
Podria canviar una mica de capacitat de la bateria per la bateria integrada d'aspecte elegant (sembla que hauria de ser més cara del que és).
I estic agraït de no haver de gastar 20 dòlars aquí i 30 dòlars allà per afegir accessoris com bastidors, parafangs i llums. Tot el que necessiteu està inclòs al preu de 799 dòlars.
Tot plegat, aquesta és una gran bicicleta elèctrica de nivell d'entrada. Us ofereix velocitats de bicicleta elèctrica de classe 2 prou ràpides per a la conducció diària i, de fet, es veu bé en un paquet. Aquesta és una bicicleta elèctrica barata que no sembla. com una bicicleta elèctrica barata.per fi.
és un entusiasta dels vehicles elèctrics personal, nerd de les bateries i autor dels best-sellers Bateries de liti, The Electric Bike Guide i The Electric Bike.