El motiu de la seva fama és el seu popular patinet elèctric intel·ligent, que ha tingut èxit a Àsia i continua tenint fortes vendes als mercats europeu i nord-americà. Però la tecnologia de l'empresa també s'ha obert camí en l'àmbit més ampli dels vehicles elèctrics lleugers. Ara, la propera bicicleta elèctrica pot estar a punt de revolucionar la indústria de les bicicletes elèctriques.
Els ciclomotors elèctrics no només tenen un aspecte elegant, sinó que també tenen característiques d'alt rendiment i alta tecnologia.
L'empresa va demostrar que podia aplicar amb èxit la mateixa tecnologia a un patinet més petit l'any passat quan va llançar un patinet elèctric esportiu anomenat.
Però un dels nous productes més interessants que arriben a les costes americanes i europees és la nova bicicleta elèctrica.
Vam poder veure la moto per primera vegada en detall al Saló de la Motocicleta fa unes sis setmanes, cosa que ens va donar una idea de les nostres idees sobre aquest nou disseny radical.
En comparació amb les bicicletes elèctriques habituals a les quals ens hem acostumat, l'aspecte de la bicicleta capgira el guió.
Tot i que hi ha centenars d'empreses de bicicletes elèctriques que venen diversos models diferents, gairebé tots aquests dissenys de bicicletes elèctriques tendeixen a seguir rutes predictibles.
Les bicicletes elèctriques de pneumàtics gruixuts semblen totes bicicletes de muntanya de pneumàtics gruixuts. Les bicicletes elèctriques plegables semblen bàsicament iguals. Totes les bicicletes elèctriques de pas a pas semblen bicicletes. Tots els ciclomotors elèctrics semblen bàsicament ciclomotors.
Hi ha algunes excepcions a les regles, així com algunes bicicletes elèctriques úniques que apareixen de tant en tant. Però en general, la indústria de les bicicletes elèctriques segueix un camí predictible.
Afortunadament, no forma part de la indústria de les bicicletes elèctriques, o si més no, s'hi va unir com a forastera. Amb una història de fabricació de patinets i motocicletes, adopta un enfocament de disseny diferent pel que fa a l'estil i la tecnologia que hi ha darrere de les bicicletes elèctriques.
Segueix una tendència recent amb un disseny pas a pas que fa que les bicicletes elèctriques siguin més accessibles a una gamma més àmplia de ciclistes. Però ho fa sense dependre dels dissenys de bicicletes o del que sembla una "bicicleta de dona" clàssica.
El quadre en forma d'U no només facilita la instal·lació de la bicicleta, sinó que també hauria de facilitar la maniobra quan el portaequipatges del darrere està carregat amb càrregues pesades o nens. És molt més fàcil passar pel quadre que balancejar les cames sobre càrrega alta.
Un altre avantatge d'aquest quadre únic és la manera única d'emmagatzemar la bateria. Sí, "bateria" és plural. Tot i que la gran majoria de bicicletes elèctriques utilitzen una sola bateria extraïble, el disseny únic del quadre facilita la instal·lació de dues bateries. Ho fa sense semblar voluminós ni desproporcionat.
L'empresa no ha anunciat la capacitat, però diu que les bateries duals haurien de proporcionar fins a 100 quilòmetres d'autonomia. Suposo que això vol dir no menys de 500 Wh cadascuna, cosa que significa un parell de bateries de 48 V i 10,4 Ah. Diu que utilitzarà cel·les de format 21700, de manera que la capacitat pot ser més alta.
Pel que fa al rendiment, malauradament, la versió estarà limitada a uns avorrits 25 km/h i un motor posterior de 250 W.
La bicicleta es pot programar segons les regulacions de Classe 2 o 3, dues de les categories de bicicletes elèctriques més populars (i objectivament més divertides) als Estats Units.
La transmissió per corretja i els frens de disc hidràulics faran que la moto sigui fàcil de mantenir, cosa que torna a destacar del manual de les motocicletes elèctriques.
Però potser l'aspecte més revolucionari serà el preu. Va dir a finals de l'any passat que tenia com a objectiu un preu inferior als 1.500 euros (1.705 dòlars), i la mida de l'empresa significa que això podria ser una possibilitat real. És probable que guanyi una quota de mercat significativa en comparació amb altres entrades del mercat que ofereixen un rendiment lleugerament reduït a preus més alts.
Això és sense tenir en compte tota la resta de tecnologia que es podria integrar en una bicicleta elèctrica. té una aplicació avançada per a telèfons intel·ligents disponible a tots els seus vehicles per controlar els diagnòstics i realitzar actualitzacions de la llar. El meu conductor diari l'utilitza tot el temps i és un patinet elèctric. La mateixa aplicació gairebé sempre estarà a les properes bicicletes elèctriques.
No és cap secret que la indústria de les bicicletes elèctriques està passant per un any de muntanya russa amb problemes de cadena de subministrament i una crisi d'enviaments.
Però, amb la data de llançament estimada per al 2022 la setmana vinent i amb l'esperança que porti la seva propera bicicleta elèctrica, potser tindrem sort.
és un entusiasta dels vehicles elèctrics personals, friqui de les bateries i autor de Lithium Batteries, DIY Solar, The DIY Electric Bike Guide i The Electric Bike.