Les bicicletes elèctriques de pneumàtics grossos són divertides de conduir tant a la carretera com a fora de la carretera, però les seves grans proporcions no sempre es veuen millor. Tot i que fan rodar pneumàtics grans de 4 polzades, van aconseguir mantenir un quadre d'aspecte elegant.
Tot i que intentem no jutjar un llibre (o una bicicleta) per la seva portada, mai diria "no" a una bicicleta elèctrica de pneumàtics grossos.
Aquesta potent bicicleta elèctrica està actualment a la venda per 1.399 dòlars amb codi de cupó , per sota dels 1.699 dòlars.
Assegureu-vos de veure el meu vídeo de prova de bicicleta elèctrica a continuació. A continuació, seguiu desplaçant-vos per conèixer la resta dels meus pensaments sobre aquesta divertida bicicleta elèctrica.
El que realment destaca és el marc vermell brillant amb la bateria perfectament integrada.
Tanmateix, la inclusió d'un paquet de bateries integrat aporta línies sorprenentment netes a la gran bicicleta elèctrica.
Rebo molts elogis de desconeguts sobre l'aspecte de les meves bicicletes, i és una manera quasi vàlida que faig servir per jutjar l'aspecte de les bicicletes elèctriques que condueixo. Com més gent diu "Wow, beautiful bike!"a mi a les interseccions i als parcs, més confio en la meva opinió subjectiva.
L'inconvenient de les bateries totalment integrades és la seva mida limitada. Només podeu col·locar tantes bateries en un quadre de bicicleta abans que us quedeu sense espai.
La bateria de 500 Wh està lleugerament per sota de la mitjana de la indústria, especialment per a les bicicletes elèctriques de pneumàtics grossos ineficients que necessiten més potència per fer rodar aquests grans pneumàtics en terrenys solts.
En aquests dies, normalment trobem bateries del rang de 650 Wh en bicicletes elèctriques de pneumàtics grossos, i de vegades més.
La qualificació d'autonomia de 35 milles (56 quilòmetres) que atorga aquesta bateria és, per descomptat, l'abast d'assistència al pedal, el que significa que almenys esteu fent una mica de feina vosaltres mateixos.
Si voleu un viatge fàcil, podeu triar la intensitat de l'assistència al pedal i maximitzar-la, o només podeu utilitzar l'accelerador i conduir com una motocicleta.
Una cosa que probablement hauríeu de saber sobre mi, però, és que sóc un purista de l'accelerador de mig gir del costat dret, de manera que l'accelerador del polze esquerre no és el meu preferit.
L'accelerador de mig gir només proporciona el millor control, especialment en terrenys fora de carretera o accidentats, on l'accelerador del polze rebota cap amunt i cap avall amb el manillar.
Però si em donareu un polze cap amunt, almenys m'agrada el disseny que l'integra a la pantalla. En combinar els dos components en un, ocupa menys espai a la barra i sembla menys ocupat.
Aquesta bicicleta és més potent del que esperava d'un motor de 500 W, tot i que afirmen que és un motor de 1.000 W de màxima nominal. Això podria significar un controlador de 20 A o 22 A emparellat amb una bateria de 48 V. No ho diria "wow". potència, però per tota la meva equitació recreativa en terreny pla i accidentat, va ser més que suficient.
El límit de velocitat està limitat a 20 mph (32 km/h), cosa que és frustrant per a aquells que ens agrada conduir més ràpid. Però fa que la bicicleta sigui legal com a bicicleta elèctrica de classe 2 i també ajuda a que la bateria duri més temps. No consumeix massa potència a altes velocitats. Confia en mi, 20 mph en una pista de fons se sent ràpid!
Pel que val la pena, vaig passar per la configuració de la pantalla i no vaig veure una manera fàcil de trencar el límit de velocitat.
L'assistència de pedals es basa en el sensor de cadència, que és el que esperaríeu a aquest preu. Això vol dir que hi ha un retard d'aproximadament un segon entre quan apliqueu força als pedals i quan s'engega el motor. No és un problema, però és obvi.
Una altra cosa que em va sorprendre va ser el petit que era el pinyó davanter. Pedalejar a 20 mph (32 km/h) és una mica més alt del que m'agradaria a causa de la marxa més baixa, així que potser és bo que la bicicleta no vagi. més ràpid o et quedaràs sense marxa.
Unes quantes dents addicionals al plato davanter serien una bona addició. Però de nou, aquesta és una bicicleta de 20 mph, de manera que probablement és per això que es van triar els pinyons més petits.
Els frens de disc estan bé, tot i que no són de qualsevol marca. M'encantaria veure'n alguns bàsics, però com que la cadena de subministrament és així, tothom està lluitant amb les peces.
Els frens em funcionen bé, tot i que els rotors de 160 mm són una mica petits. Encara puc bloquejar les rodes fàcilment, de manera que la força de frenada no és un problema. Si feu trams de baixada més llargs, el disc més petit serà escalfeu-vos més ràpid. Però de totes maneres, això és més una bicicleta recreativa. Fins i tot si viviu en un entorn muntanyós, probablement no bombardegeu baixades com un ciclista competitiu amb una bicicleta de pneumàtics grossos.
Principalment han avançat cap a una bona il·luminació per a les bicicletes elèctriques mitjançant la inclusió d'un far que surt del paquet principal. Però els llums posteriors funcionen amb bateria, que és el que més odio.
No vull substituir la bateria rosa quan tinc una bateria enorme entre els genolls que recarrego cada dia. Té sentit apagar tots els llums amb la bateria principal de la bicicleta elèctrica, no?
Per ser justos, moltes empreses de bicicletes elèctriques que busquen estalviar uns quants diners simplement no utilitzen els llums posteriors i eviten la molèstia de connectar el tub del seient, de manera que donar suport almenys ens dóna alguna cosa per fer saber al cotxe que som. davant d'ells.
Encara que em queixo dels llums posteriors, he de dir que estic molt content amb tota la moto.
En un moment en què tantes bicicletes elèctriques encara vénen amb gràfics boigs, bateries cargolades i cablejat de casa de rates, l'estil captivador és una visió rara per als ulls adolorits.
Els 1.699 dòlars són un petit problema, però no són raonables en comparació amb les bicicletes elèctriques de preu similar però no tan boniques. Però actualment a la venda per 1.399 dòlars amb codi, realment és una bona oferta per a una bicicleta elèctrica de pneumàtics grassa assequible i elegant.