Les bicicletes elèctriques de pneumàtics gruixuts són divertides de conduir tant per carretera com fora de la carretera, però les seves grans proporcions no sempre tenen el millor aspecte. Tot i portar pneumàtics grans de 4 polzades, van aconseguir mantenir un xassís elegant.
Tot i que intentem no jutjar un llibre (o una bicicleta) per la seva portada, mai diria "no" a una bona bicicleta elèctrica de pneumàtics gruixuts.
Aquesta potent bicicleta elèctrica està actualment a la venda per 1.399 dòlars amb un codi de cupó, per sota dels 1.699 dòlars anteriors.
Assegureu-vos de veure el meu vídeo de prova de bicicleta elèctrica a continuació. A continuació, continueu desplaçant-vos per veure la resta de les meves opinions sobre aquesta divertida bicicleta elèctrica.
El que realment el fa destacar és el marc vermell brillant amb la bateria perfectament integrada.
Tanmateix, la inclusió d'una bateria integrada aporta unes línies sorprenentment netes a la gran bicicleta elèctrica.
Rebo molts elogis de desconeguts sobre l'aspecte de les meves bicicletes, i és una manera gairebé vàlida que faig servir per jutjar l'aspecte de les bicicletes elèctriques que condueixo. Com més gent em diu "Ostres, bicicleta preciosa!" a les interseccions i als parcs, més confio en la meva opinió subjectiva.
L'inconvenient de les bateries totalment integrades és la seva mida limitada. Només es poden ficar un nombre limitat de bateries en un quadre de bicicleta abans que s'acabi l'espai.
La bateria de 500 Wh està lleugerament per sota de la mitjana del sector, especialment per a bicicletes elèctriques de pneumàtics gruixuts ineficients que necessiten més potència per fer rodar aquests pneumàtics grans per terrenys solts.
Avui dia, normalment trobem bateries en el rang de 650 Wh en bicicletes elèctriques de pneumàtics gruixuts, i de vegades més.
L'autonomia de 56 quilòmetres (35 milles) que atorga aquesta bateria és, és clar, autonomia d'assistència al pedaleig, cosa que significa que almenys estàs fent una mica de feina tu mateix.
Si vols una conducció fàcil, pots triar la intensitat de l'assistència al pedal i maximitzar-la, o pots simplement utilitzar l'accelerador i conduir com una motocicleta.
Una cosa que probablement hauríeu de saber sobre mi, però, és que sóc un purista de l'accelerador de mig gir del costat dret, així que l'accelerador del polze esquerre no és el meu preferit.
L'accelerador de mig gir proporciona el millor control, especialment en terrenys fora de carretera o accidentats, on l'accelerador de polze rebota amunt i avall amb el manillar.
Però si em fas un gest d'aprovació, almenys m'agrada el disseny que l'integra a la pantalla. En combinar els dos components en un, ocupa menys espai a la barra i sembla menys carregat.
Aquesta bicicleta és més potent del que esperava d'un motor de 500 W, tot i que sí que diuen que és un motor de 1.000 W de potència màxima. Això podria significar un controlador de 20 A o 22 A combinat amb una bateria de 48 V. No ho qualificaria de potència "sorprenent", però per a totes les meves sortides recreatives en terreny pla i accidentat, va ser més que suficient.
El límit de velocitat està limitat a 32 km/h, cosa que és frustrant per a aquells que ens agrada conduir més ràpid. Però això fa que la bicicleta sigui legal com a bicicleta elèctrica de classe 2 i també ajuda a que la bateria duri més en no consumir massa energia a altes velocitats. Confia en mi, 32 km/h en un sender de camp a través sembla ràpid!
Pel que val la pena, vaig revisar la configuració de la pantalla i no vaig veure una manera fàcil de superar el límit de velocitat.
L'assistència al pedaleig es basa en un sensor de cadència, que és el que esperaríeu a aquest preu. Això vol dir que hi ha un retard d'aproximadament un segon entre el moment en què apliqueu força als pedals i el moment en què arrenca el motor. No és un factor decisiu, però és obvi.
Una altra cosa que em va sorprendre va ser la mida petita del pinyó davanter. Pedalar a 32 km/h és una mica més ràpid del que m'agradaria a causa de la marxa més baixa, així que potser és bo que la bicicleta no vagi més ràpid o et quedaràs sense marxes.
Unes quantes dents addicionals al plat davanter serien un bon afegit. Però, de nou, aquesta és una bicicleta de 32 km/h, així que probablement és per això que es van triar els pinyons més petits.
Els frens de disc estan bé, tot i que no són de cap marca. M'encantaria veure'n alguns de bàsics, però com que la cadena de subministrament és així, tothom té problemes amb les peces.
Els frens em funcionen bé, tot i que els rotors de 160 mm són una mica petits. Encara puc bloquejar les rodes fàcilment, així que la força de frenada no és un problema. Si fas trams de baixada més llargs, el disc més petit s'escalfarà més ràpid. Però en fi, aquesta és més una bicicleta recreativa. Fins i tot si vius en un entorn muntanyós, probablement no bombardejaràs baixades com un ciclista competitiu amb una bicicleta de pneumàtics gruixuts.
En general, han fet progressos cap a una bona il·luminació per a bicicletes elèctriques incloent un far que surt del paquet principal. Però els llums posteriors funcionen amb bateria, que és el que més odio.
No vull canviar la bateria del dit petit quan tinc una bateria enorme entre els genolls que recarrego cada dia. Té sentit apagar tots els llums amb la bateria principal de la bicicleta elèctrica, oi?
Per ser justos, moltes empreses de bicicletes elèctriques que busquen estalviar uns quants dòlars simplement no utilitzen llums posteriors i eviten la molèstia de connectar el tub del seient, de manera que el suport almenys ens dóna alguna cosa per fer saber al cotxe que estem davant d'elles.
Tot i que em queixo dels llums posteriors, he de dir que estic molt content amb tota la moto.
En un moment en què tantes bicicletes elèctriques encara vénen amb gràfics bojos, bateries cargolades i cablejat de casa de rates, l'estil captivador és una visió rara per als ulls adolorits.
Els 1.699 dòlars són un petit problema, però no desraonable en comparació amb bicicletes elèctriques de preu similar però no tan atractives. Però actualment a la venda per 1.399 dòlars amb codi, realment és una bona oferta per a una bicicleta elèctrica de pneumàtics gruixuts assequible i d'aspecte elegant.