A més dels problemes de manteniment i suspensió, també hem rebut un munt de preguntes sobre la geometria del quadre de bicicleta de muntanya. Un es pregunta quina importància té cada mesura, com afecten les característiques de la marxa i com interactuen amb altres elements de la geometria i la suspensió de la bicicleta. Disseny. Farem una ullada aproximada a algunes de les mesures geomètriques més importants per desmitificar els nous pilots, començant pel pedalier. És gairebé impossible cobrir tots els aspectes de com la mesura d'un quadre afecta la forma en què es mou una bicicleta, així que fer tot el possible per arribar als punts clau que afecten la majoria de bicicletes.
L'alçada del pedalier és la mesura vertical des del terra fins al centre del BB de la bicicleta quan la suspensió està completament estesa. Una altra mesura, la caiguda del BB, és una mesura vertical des d'una línia horitzontal a través del centre del centre de la bicicleta fins a una línia paral·lela a el centre de la BB. Aquestes dues mesures són valuoses de diferents maneres quan es mira una bicicleta i es determina com es mou.
Sovint, els descensos de BB són el que fan servir els pilots per veure com es poden sentir "dins" i "utilitzar" la bicicleta. La caiguda addicional de la BB generalment dóna com a resultat un pilot més aterrat i segur que se sent com si estigués assegut al quadre en lloc de muntar-lo. Un BB que s'enfonsa entre els eixos generalment se sent millor que un BB més alt quan es condueix per girs i brutícia desordenada. Aquesta mesura normalment es fixa i no es veu afectada per diferents mides de pneumàtics o rodes. No obstant això, els xips de voltes solen canviar un dels canvis de geometria. Molts Els quadres amb xip flip poden pujar o baixar el seu BB entre 5 i 6 mm, combinat amb altres angles i mesures d'influència del xip. Depenent de la vostra ruta i preferències, això pot canviar la bicicleta de manera que una configuració funcioni per a un centre concret de la ruta, mentre que un altre és més adequat per a una ubicació diferent.
L'alçada del BB des del sòl del bosc és una variable més variada, amb el xip de voltes que es mou cap amunt i cap avall, canvis d'amplada del pneumàtic, canvis de longitud de l'eix de la forquilla a la corona, barreja de rodes i qualsevol altre moviment d'un o ambdós. .Teniu en compte la relació del vostre eix amb la brutícia. La preferència d'alçada BB és sovint personal, amb alguns motoristes que prefereixen raspar els pedals a les roques en nom d'una sensació de conducció plantada, mentre que d'altres prefereixen una transmissió més alta, sense perill.
Les coses petites poden canviar l'alçada del BB, fent canvis significatius en el maneig de la bicicleta. Per exemple, la forquilla Fox 38 de 170 mm x 29 polzades té una mesura de corona de 583,7 mm, mentre que la mateixa mida mesura 586 mm de llarg. Totes les altres forquilles del mercat són diferents mides i donarà a la bicicleta un sabor una mica diferent.
Amb qualsevol bicicleta de gravetat, la posició dels peus i les mans és especialment important perquè són el vostre únic punt de contacte en baixar. Quan compareu l'alçada de la BB i la caiguda de dos quadres diferents, pot ser útil veure l'alçada de la pila en relació amb Aquests números. La pila és la mesura vertical entre una línia horitzontal a través del BB i una altra línia horitzontal pel centre de l'obertura del tub de capçal superior. Tot i que la pila es pot ajustar mitjançant separadors per sobre i per sota de la tija, és una bona idea mirar aquest número abans de comprar un marc per assegurar-vos que podeu assolir l'alçada del manillar desitjada, en comparació amb el BB drop Effective és molt adequat per a les vostres necessitats.
Els braços de biela i els protectors de cop més curts creen una mica més d'espai i seguretat per a un BB més baix, però cal vigilar els dits dels peus quan pedaleu amb roques altes. Per als genets amb cames més curtes, la caiguda del BB augmentada també requereix una longitud més curta del tub del seient per adaptar-se al desplaçament del goter desitjat. Per exemple, el gran que condueixo actualment té una caiguda del BB de 35 mm que fa que la bicicleta se senti bé a velocitats més lentes. Amb la biela de 165 mm instal·lada, amb prou feines podria posar la tija del comptegus de 170 mm a la tija de seient de 445 mm de llarg del quadre. uns 4 mm entre el coll de la tija del seient i la part inferior del coll del comptegotes, de manera que un BB més baix, que resulta en un tub de seient més llarg o braços de manovella més llargs, m'obligarà a reduir el viatge del comptegotes o muntar un marc de mida més petita;cap d'aquests sona atractiu. D'altra banda, els motocicletes més alts obtindran més inserció de la tija del seient gràcies a la caiguda addicional del BB i més tub del seient, donant a les seves tiges més poder de compra dins del quadre.
La mida dels pneumàtics és una manera senzilla d'ajustar l'alçada del BB i fer ajustos fins a l'angle del tub de direcció de la bicicleta sense cap cirurgia important. Si la vostra bicicleta ve amb un conjunt de pneumàtics de 2,4 polzades i instal·leu una part posterior de 2,35 polzades i una davantera de 2,6 polzades. forquilles, els pedals de sota, sens dubte, se sentiran diferents. Tingueu en compte que el gràfic de geometria de la vostra bicicleta es mesura tenint en compte la roda de recanvi, de manera que podeu provar diferents combinacions per millorar la vostra experiència de conducció.
Aquests són alguns dels molts factors que influeixen en l'alçada del BB i que poden afectar l'alçada del BB. Tens algú més amb qui compartir que tots ens puguem beneficiar? Escriviu-los als comentaris a continuació.
M'agradaria oferir una perspectiva diferent. I si molta gent prefereix una bicicleta de BB baixa, però en realitat es deu al fet que el manillar és massa baix? Perquè la diferència d'alçada entre el BB i el manillar és molt important per a la manipulació, i al meu entendre la majoria de bicicletes tenen un tub de direcció massa curt (almenys per a la mida gran) i normalment es ven sota la potència quan es ven la bicicleta No hi ha tants separadors.
Què passa amb el pal? Un tub de direcció més llarg en un tub de direcció més curt provoca més flexió. Canviar l'alçada del manillar augmenta la "pila" sense afectar la corba del tub de direcció.
Bé, sí, tinc una potència de 35 mm amb separadors de 35 mm i una tija... però la meva opinió no és sobre com tenir un manillar més alt. Això és perquè el manillar de la bicicleta pot ser massa baix, a la gent li agrada un BB baix perquè augmenta el diferència d'alçada entre el manillar i el BB.
El BB canvia durant la configuració de la suspensió. El ciclista estableix la caiguda, que pot canviar l'alçada i la caiguda de la BB. L'alçada del BB canvia a mesura que la suspensió passa per la compressió i el rebot a mesura que la suspensió es mou, però normalment es mou a l'alçada establerta durant la configuració de la caiguda.I Penseu que els paràmetres de caiguda tenen un impacte més gran (alçada, caiguda) que els pneumàtics o els xips de volta.
Assegureu que la caiguda té un efecte significatiu en ambdues mesures. Hem d'utilitzar punts fixos a l'hora de comparar bicicletes, i la caiguda de cadascú és diferent, per això faig servir números anteriors a la caiguda. Seria fantàstic que totes les empreses també comparteixin una taula de geometria amb un 20% i un 30% de caiguda, tot i que hi pot haver alguns pilots que no tinguin caiguda davantera i posterior equilibrada.
La diferència és causada per l'alçada del bb en relació amb el terra i la superfície de contacte de la roda, no pel centre de gir de la roda.
Qualsevol valor del número de caiguda bb és un mite ben mantingut que és fàcil d'entendre per a qualsevol persona amb experiència amb bicicletes de rodes petites com ara bmx, brompton o moulton.
Un BB més baix no significa un tub de seient més llarg. No té cap sentit. Sobretot si esteu parlant d'ajustar l'alçada del BB amb pneumàtics i forquilles, etc. El tub del seient és una longitud fixa en un marc determinat, i cap ajust s'estirarà o reduirà el tub del seient. Sí, si escurceu molt la forquilla, el tub del seient s'empiparà i el canó superior efectiu s'encongrà una mica, pot ser que sigui necessari moure el seient de nou a la pista i després la cadira s'ha de baixar una mica, però encara no canvia realment la longitud del tub del seient.
Gran idea, gràcies. La meva explicació podria ser més clara en aquesta secció. El que vull transmetre és que si l'enginyer de bastidors deixa caure el BB mentre manté l'alçada de la part superior del tub del seient/s'obre igual, el tub del seient s'allargarà. , que pot causar problemes amb l'ajust del comptegotes.
prou just. Tot i que no estic segur de per què és necessari mantenir la posició exacta de la part superior del tub del seient.
En particular, les bicicletes de trial, els seus usos típics oscil·len entre +25 i +120 mm BB.
Francament, el meu és un personalitzat amb un +25 destinat a anar a zero amb el pilot al seu lloc. Això es fa per satisfer els requisits, perquè no hi ha res pitjor que gastar-se els diners guanyats amb esforç en una suspensió que enterra els pedals a la terra. si es treu fora de la pista.
Per al següent hardtail personalitzat, he acabat el fitxer CAD, inclosa la pàgina "Shall". Aquests són els termes de BB.
M'encantaria veure algunes mesures reals de caiguda de ciclistes en caiguda. El meu rígid amb està entre -65 i -75 depenent de la posició de l'excèntric. Corro el meu més baix i aguanta millor la línia a les corbes i em sento més. plantat a l'herba llarga.
Incorrecte, totes dues són certes. La caiguda del BB es mesura en relació amb l'abandonament, la mida de la roda no canvia això, tot i que la longitud de la forquilla sí. L'alçada del BB es mesura des del terra i pujarà o baixarà a mesura que canviï la mida dels pneumàtics. Per això les bicicletes de rodes més grans sovint tenen més caiguda de BB, de manera que la seva alçada de BB és similar a les bicicletes de rodes més petites.
Introduïu el vostre correu electrònic per rebre les millors notícies sobre bicicleta de muntanya, a més d'eleccions de productes i ofertes a la vostra safata d'entrada cada setmana.