Huber Automotive AG ha presentat una versió optimitzada del seu RUN-E Electric Cruiser, un paquet d'energia sense emissions dissenyat per a aplicacions mineres.
Igual que la versió original, el RUN-E Electric Cruiser està dissenyat per al seu ús en entorns extrems, però la versió electrificada del Toyota Land Cruiser J7 garanteix una millor qualitat de l'aire, una reducció de la contaminació acústica i un estalvi de costos operatius sota terra, segons la companyia.
Aquesta nova versió optimitzada de l'Electric Cruiser segueix diversos desplegaments en el camp de la mineria subterrània.Segons Mathias Koch, Key Account Manager de la divisió Hybrid & E-Drive d'Huber Automotive, les unitats han estat de servei des de mitjans de 2016 a les mines de sal alemanyes.La companyia també ha enviat vehicles a Xile, Canadà, Sud-àfrica i Austràlia.Mentrestant, és probable que les unitats que es lliuraran durant el trimestre de març a Alemanya, Irlanda i Canadà es beneficiïn de les últimes actualitzacions.
El sistema E-drive de la nova versió consta de components en sèrie de proveïdors com Bosch, tots ells disposats en una nova arquitectura per integrar les "fortaleses característiques individuals", va dir Huber.
Això és possible gràcies al nucli del sistema: "una unitat de control innovadora de Huber Automotive AG, que, basada en una arquitectura de potència de 32 bits, fa que els components individuals funcionin al màxim en condicions tèrmiques ideals", va dir.
El sistema central de control de vehicles del proveïdor d'automoció integra tots els components rellevants per al sistema, regula la gestió energètica del sistema d'alta i baixa tensió i coordina la recuperació d'energia dels frens en funció de la situació de conducció, així com de les condicions de gestió de càrrega i seguretat.
"A més, supervisa tots els processos de control i regulació pel que fa a la seguretat funcional", va dir la companyia.
L'última actualització del kit E-Drive utilitza una nova bateria amb una capacitat de 35 kWh i una gran capacitat de recuperació, especialment desenvolupada per a ús intensiu.La personalització addicional per a les operacions de mines garanteix que la bateria certificada i homologada sigui segura i robusta, diu Huber.
"La nova bateria, provada per xoc, impermeable i allotjada en una funda ignífuga, té una àmplia tecnologia de sensors, que inclou sensors de CO2 i d'humitat", va afegir."Com a nivell de control, admet un sistema d'avís i protecció de pista tèrmica intel·ligent per oferir la millor seguretat possible, especialment sota terra".
Aquest sistema funciona tant a nivell de mòdul com de cèl·lula, inclosa l'aturada automàtica parcial, per garantir l'avís precoç en cas d'irregularitats i per evitar l'autoencesa i la fallada total en cas de petits curtcircuits, explica Huber.La potent bateria no només funciona de manera segura sinó també eficient i garanteix una autonomia de fins a 150 km en carretera i 80-100 km fora de carretera.
El RUN-E Electric Cruiser té una potència de 90 kW amb un parell màxim de 1.410 Nm.Es poden aconseguir velocitats de fins a 130 km/h a la carretera, i fins a 35 km/h en terrenys fora de carretera amb un desnivell del 15%.En la seva versió estàndard, pot suportar desnivells de fins a un 45% i, amb l'opció "high-off-road", aconsegueix el valor teòric del 95%, diu Huber.Paquets addicionals, com ara refrigeració o calefacció per bateria, i un sistema d'aire condicionat, permeten adaptar el cotxe elèctric a les condicions individuals de cada mina.
International Mining Team Publishing Ltd 2 Claridge Court, Lower Kings Road Berkhamsted, Hertfordshire Anglaterra HP4 2AF, Regne Unit