Un fabricant belga de bicicletes elèctriques urbanes ha compartit dades interessants obtingudes dels seus usuaris, que proporcionen informació sobre els molts beneficis per a la forma física que ofereixen les bicicletes elèctriques.
Molts ciclistes han abandonat el cotxe o l'autobús per desplaçar-se a favor de les bicicletes elèctriques.
Les bicicletes elèctriques inclouen un motor d'assistència elèctrica i una bateria per afegir potència addicional a l'esforç de pedaleig del ciclista, i quan es té en compte el trànsit, sovint poden circular a velocitats properes a les d'un cotxe en moltes ciutats (i de vegades fins i tot més ràpid que un cotxe si s'utilitza el trànsit: destrucció de carrils bici).
Tot i que molts estudis mostren el contrari, hi ha la idea errònia generalitzada que les bicicletes elèctriques no proporcionen beneficis per a l'exercici.
Alguns estudis fins i tot mostren que les bicicletes elèctriques proporcionen més exercici que les bicicletes perquè els usuaris solen circular més temps que les bicicletes.
Les dades recollides recentment de la seva aplicació per a telèfons intel·ligents que es combina amb les bicicletes elèctriques dels clients dibuixen una imatge interessant de com un ciclista típic utilitza la seva bicicleta elèctrica.
cofundador i va explicar que després del llançament de la nova aplicació per part de l'empresa, els usuaris viatjaven més lluny i durant més temps, i va dir que l'empresa va veure un augment del 8% en la distància recorreguda i un augment del temps de viatge del 15%.
Concretament, l'empresa diu que les seves bicicletes es fan servir una mitjana de nou vegades per setmana, amb una mitjana de 4,5 quilòmetres (2,8 milles) per trajecte.
Com que les bicicletes elèctriques estan dissenyades principalment per a la conducció urbana, això sembla factible. El temps mitjà de conducció en bicicletes elèctriques recreatives o de fitness sol ser més llarg, però les bicicletes elèctriques urbanes sovint s'utilitzen per a la navegació urbana i normalment realitzen trajectes més curts pel cor de zones densament poblades.
40,5 quilòmetres (25 milles) per setmana equivalen a unes 650 calories de ciclisme. Recordeu que les bicicletes elèctriques Cowboy no tenen pedal d'accelerador, per la qual cosa cal que l'usuari pedali per engegar el motor.
L'empresa diu que això equival a uns 90 minuts de cursa d'intensitat moderada a la setmana en total. A molta gent li costa (o li molesta) córrer durant una hora i mitja, però nou viatges curts amb bicicleta elèctrica semblen més fàcils (i més divertits).
que recentment va obtenir 80 milions de dòlars en finançament per expandir el seu negoci de bicicletes elèctriques, també esmenta una investigació que demostra que les bicicletes elèctriques tenen gairebé els mateixos beneficis cardiovasculars per als ciclistes que les bicicletes de pedals.
"Després d'un mes, les diferències en el consum màxim d'oxigen, la pressió arterial, la composició corporal i la càrrega de treball ergonòmica màxima es trobaven dins del 2% entre els ciclistes amb bicicleta elèctrica i els normals."
En altres paraules, els ciclistes de pedals van millorar les mesures cardiovasculars en aproximadament un 2% en comparació amb els ciclistes de bicicletes elèctriques.
L'any passat, vam informar sobre un experiment dut a terme per Rad Power Bikes, que va posar cinc ciclistes diferents en diferents estils de bicicletes elèctriques mentre utilitzaven diferents nivells d'assistència al pedaleig.
Realitzant la mateixa ruta de 30 a 40 minuts, la crema de calories varia de 100 a 325 calories per a diferents ciclistes.
Tot i que pedalar en una bicicleta sense assistència elèctrica a la mateixa distància que una bicicleta elèctrica sens dubte comportarà més esforç, les bicicletes elèctriques han demostrat una vegada i una altra que encara proporcionen beneficis significatius per a l'exercici.
I com que les bicicletes elèctriques posen més ciclistes sobre dues rodes que mai acceptarien la possibilitat d'anar en una bicicleta de pedals purs, es podria dir que proporcionen més exercici.
és un entusiasta dels vehicles elèctrics personals, friqui de les bateries i autor dels èxits de vendes d'Amazon DIY Lithium Batteries, DIY, The Electric Bike Guide i The Electric Bike.
Les bicicletes elèctriques que Micah utilitza actualment diàriament són la , la de 1.095 $, la de 1.199 $ i la de 3.299 $. Però avui dia, la llista canvia constantment.