L'equip de fitness especial és un centau.Per al nínxol de mercat, els equips de luxe es produeixen en massa i alguns es venen a grups de clients potencials més específics.La majoria d'ells tenen un paper en certa mesura.Algunes funcions són més pràctiques que altres.

Praep ProPilot converteix un manillar de 31,8 o 35 mm en un dispositiu push-up que pot balancejar i rodar i requereix fibres musculars addicionals per ajudar a estabilitzar l'usuari.Cansat dels blocs i les caigudes que es troben quan intenteu manejar una bicicleta de DH o d'enduro de 35 lliures en un sender de gravetat amb un desnivell del 20%?ProPilot espera ajudar.Com a sistema complet, el preu del kit ProPilot Moto és de 200 dòlars.Inclou un manillar de 780 mm d'ample, 31,8 mm, un mànec lliscant, un dispositiu en forma de gota que pot subjectar el manillar i un kit d'instal·lació perquè els usuaris puguin instal·lar el telèfon a ProPilot i veure notes al peu o vídeos d'exercicis de GoPro.A través de l'aplicació Preap.La peça central en forma de gota de ProPilot té tres posicions, la posició més difícil és l'abdomen de la gota.
Prapu també ven ProPilot sense manetes ni manillars per 100 dòlars.Inclouen dispositius d'entrenament d'adherència amb forma de palanques de fre.TRGGR (permeteu-me dir TR-Double-Guh-er) es pot utilitzar per augmentar la potència del dit del fre del tren, utilitzant els dits mitjà i índex, o només el punter, que és la manera com frena la majoria de la gent avui.
TRGGR se sent més adequat per a exercicis generals d'adherència de l'avantbraç, tret que utilitzeu alguns frens impulsats per cables molt estirats.
Aquest és el meu primer pensament.Per què algú gastaria entre 100 i 200 dòlars en alguna cosa que pugui fer fàcilment amb menys diners o gratis?ProPilot no només té una funció push-up, sinó que també és l'exercici més important i eficaç del dispositiu.
L'aplicació ProPilot pot il·lustrar bé aquests exercicis, però cal tenir en compte que requereixen més equipament.Després de la instal·lació, les flexions de ProPilot són molt instantànies.Altres exercicis requereixen bandes de resistència addicionals, que són relativament barates.
La meva primera impressió de ProPilot és que Prapp sembla voler crear un dispositiu que faci més il·lusió als ciclistes de muntanya amb l'adaptabilitat funcional, perquè fàcilment us podeu oblidar d'exercitar el tronc, els braços, les espatlles, etc. Per a nosaltres, sobretot quan fa bon temps. .Tanmateix, un descens més ràpid o una sòlida capacitat defensiva en el col·lisionador és suficient com a motiu per a un entrenament de resistència regular.
En qualsevol cas, sí, ProPilot no només té flexions.L'aplicació ProPilot enumera alguns vídeos de fitness útils;sis per ser exactes.Durant la rutina del matí, els pilots fan la gatzoneta i el ProPilot s'estira davant d'ells, no cal, una corba russa millorada;potser t'ajuda a reforçar la teva força, però en realitat torça el teu nucli. Després hi ha flexions i escaladors, dos exercicis òbviament desafiants d'aquest equip.
Així, bàsicament, qualsevol planxa modificada o flexions fetes amb ProPilot serà molt eficaç.Praep té exercicis bàsics amb aquests exercicis.Amb l'ajuda de bandes de resistència, aquestes barres es poden utilitzar per a rínxols, files rectes, premses de tríceps, presses d'espatlles, esquat i molts altres exercicis, tot i que el mateix mètode també es pot fer utilitzant un mànec d'escombra o tubs/varetes i bandes de resistència. estan completats.Les bandes de resistència també poden ser molt lleugeres en exercicis compostos com el premsat o fins i tot el curling.No obstant això, estic molt content que hagin proporcionat als consumidors vídeos d'aquests exercicis.
Si utilitzeu alguna cosa com ProPilot per desafiar la vostra estabilitat, en comptes de fer flexions sobre una plataforma sòlida com el terra, podeu absorbir més fibres musculars per a l'activitat, especialment a la part central, perquè el tronc ha d'estar més controlat.Més exercici.
Els beneficis inclouen un millor equilibri i desenvolupament central, que poden ajudar a millorar el rendiment esportiu.Alguns estudis han trobat que els atletes que entrenen en superfícies inestables també tenen menys probabilitats de patir lesions.Com la majoria de coses que es poden mesurar i estudiar a la comunitat científica, hi ha controvèrsia sobre l'eficàcia i si l'entrenament d'inestabilitat s'ha de combinar amb l'entrenament de resistència.Això és exactament el que fa ProPilot.
Tanmateix, això hauria i no hauria de dependre dels objectius de l'esportista.Si es vol maximitzar la intensitat de la premsa de banc, ProPilot no serà molt útil.Tanmateix, si voleu enfortir la vostra força bàsica o fins i tot prevenir lesions, això pot ser útil.El múscul i la forma física van resumir alguns d'aquests estudis, i cadascun té els seus pros i contres.
Més concretament, els avantatges de l'entrenament de l'equilibri i un nucli més desenvolupat, segons un estudi de la revista "Strength and Condition Research": "Com que les habilitats motrius sovint estan desequilibrades, per tant, una major estabilitat del nucli crea una base per millorar la força..Extremitats superiors i inferiors".Bàsicament, si el teu nucli és més fort, els teus braços i cames poden funcionar de manera més eficaç.
ProPilot es pot utilitzar per a manillars de 31,8 i 35 mm, i inclouen un separador per adaptar-se a aquestes dues mides.La configuració és molt senzilla, però he trobat el vídeo més útil que les instruccions escrites.Com es mostra a la imatge, la part més important és assegurar-se que la barra encaixi audiblement en el seu lloc, en cas contrari us quedareu enganxats.El meu kit inclou un conjunt de mànigues lliscants, però com que tinc un parell de mànigues lliscants, les he fet servir.
A la universitat, vaig treballar com a entrenador personal durant molts anys, així que estic familiaritzat amb molts components inestables (com les pilotes BOSU i els cinturons TRX).Fa temps que no tinc la certificació i els meus coneixements encara estan rovellats, així que em vaig posar en contacte amb Mike Durner, l'instructor de bicicleta de muntanya de Mind Right Endurance, sobre les seves opinions sobre ProPilot i què hauria de poder fer la gent abans d'utilitzar ProPilot.manillar.Duna va dir que era un fan.
"Crec que és molt útil per a l'estabilitat del nucli i l'espatlla i la força de l'espatlla / pit.Pel que fa al procés d'ús de ProPilot, el que vull dir és que començant amb flexions estàndard, el següent pas és utilitzar TRX per a flexions, i després a Bosu Push-ups en coses com aquestes, i finalment passar a la posició més fàcil a ProPilot.Aleshores, quan feu servir ProPilot, podeu tornar-vos completament boig i posar els peus a TRX.
Mike també va comentar l'adherència TRGGR."En teoria, si la força de l'avantbraç és millor, podreu sentir millor la barra/adherència, estar més relaxat i tenir una millor resistència a aquests músculs durant les caigudes prolongades".
Fins i tot en la posició més senzilla, ProPilot necessita treballar.Personalment, m'agrada aquest entrenament i el trobo més emocionant que intentar aixecar peses, potser perquè aquests beneficis estan més relacionats amb el meu esport principal, la bicicleta de muntanya.
Una característica semi-molesta de ProPilot és que cada vegada que voleu canviar l'angle, necessiteu una clau hexagonal de 4 mm.No crec que això sigui un problema perquè canvia segons el progrés, no la intensitat del canvi, però alguns usuaris es cansen amb els paràmetres més difícils de ProPilot i volen reduir la intensitat de l'exercici, de manera que pot ser una manera més ràpida de canviar. sigui necessari.
En general, si utilitzeu ProProlot en posició de planxa o flexió, proporciona un mètode d'entrenament d'estabilitat desafiant i interessant.No penso instal·lar el meu telèfon a ProPilot per veure vídeos, però puc triar.
Per reiterar la frase anterior, ProPilot és molt útil per practicar en aquesta posició.Les flexions millorades o els exercicis de planxa són escandalosos, però ProPilot és divertit.Encara que no cal utilitzar-lo més, perquè requereixen unes bandes de resistència, i pots realitzar els mateixos exercicis sense utilitzar equip, amb barres substitutives o simplement amb bandes de resistència.
Tinc un cinturó TRX que em va regalar la meva parella i m'agrada molt.El preu de TRX és molt inferior al preu d'un kit complet de ProPilot.Pot fer la major part del treball de ProPilot i es pot utilitzar en molts altres exercicis diferents.De debò, TRX és actualment un dels equips de fitness més versàtils i potents, especialment per als exercicis bàsics i d'estabilitat.
Tanmateix, cadascú té la seva pròpia motivació.Per a alguns ciclistes de muntanya, ProPilot pot ser el que necessiten per estimular la motivació.També m'agradaria dir que aquest és un equip de fitness interessant.Si ets algú que necessita una motivació específica i necessites fer exercicis de pit, tres extremitats, espatlles i troncs molt intensos i desafiants, que poden millorar el rendiment fora de la carretera i fins i tot prevenir lesions, llavors definitivament pots provar ProPilot.