Shimano va dur a terme la seva quarta enquesta en profunditat sobre les actituds dels països europeus envers l'ús de bicicletes elèctriques E-Bike i va descobrir algunes tendències interessants sobre les bicicletes elèctriques.

Aquest és un dels estudis més exhaustius sobre les actituds envers les bicicletes elèctriques recentment. Aquesta enquesta va involucrar més de 15.500 enquestats de 12 països europeus. L'informe anterior es va veure afectat per l'epidèmia mundial de la nova corona, i les conclusions poden ser esbiaixades, però en aquest informe, a mesura que Europa surt del confinament, emergeixen nous problemes i les veritables actituds dels europeus envers les bicicletes elèctriques.

1. Les consideracions sobre els costos de viatge superen els riscos del virus

El 2021, el 39% dels enquestats van dir que una de les principals raons per utilitzar bicicletes elèctriques era evitar agafar el transport públic a causa del risc de contreure la nova corona. El 2022, només el 18% de les persones pensaven que aquesta era la raó principal per la seva elecció de la bicicleta elèctrica.

No obstant això, cada cop més gent comença a preocupar-se pel cost de la vida i els costos de viatge. El 47% de les persones van començar a optar per utilitzar bicicletes elèctriques en resposta a l'augment dels costos del combustible i del transport públic; el 41% de les persones van dir que les subvencions per a bicicletes elèctriques reduiran la càrrega de les primeres compres i els motivaran a comprar-ne una. En general, el 56% dels enquestats creuen que l'augment del cost de la vida serà un dels motius per utilitzar bicicletes elèctriques.

2. Els joves opten per anar en bicicleta per protegir el medi ambient

El 2022, la gent prestarà més atenció al medi ambient. A Europa, el 33% dels enquestats van dir que anaven en bicicleta per reduir el seu impacte ambiental. Als països afectats per la calor i la sequera, el percentatge és molt més alt (51% a Itàlia i 46% a Espanya). Anteriorment, els joves (de 18 a 24 anys) estaven més preocupats pel seu impacte sobre el medi ambient, però des del 2021 la diferència d'actituds entre joves i grans s'ha reduït.

3. Problemes d'infraestructura

A l'informe d'aquest any, el 31% creia que més millores en la infraestructura ciclista que l'any anterior probablement animarien la gent a comprar o utilitzar bicicletes elèctriques.

4. Qui va amb la bicicleta elèctrica?

Els europeus creuen que les bicicletes elèctriques estan preparades principalment per a persones amb consciència ambiental, cosa que demostra en certa mesura la seva comprensió del paper de les bicicletes elèctriques en la reducció de l'ús de vehicles de motor i la congestió del trànsit. Això també reflecteix que la reducció de l'impacte ambiental es considera un incentiu per utilitzar bicicletes elèctriques. Aquesta part dels enquestats representava el 47%.

I el 53% dels usuaris que treballen a la feina creuen que la bicicleta elèctrica és una alternativa viable al transport públic o als cotxes privats durant les hores punta.

5. Taxa de propietat de bicicletes

El 41% dels enquestats no tenen bicicleta, i alguns països tenen taxes de propietat de bicicletes significativament més baixes que la mitjana europea. Al Regne Unit, el 63% de les persones no tenen bicicleta, a França és del 51%. Els Països Baixos tenen el nombre més gran de propietaris de bicicletes, amb només un 13% que diuen que no en tenen.

6. Cura de bicicletes

En general, les bicicletes elèctriques requereixen més manteniment que les bicicletes tradicionals. A causa del pes de la bicicleta i l'alt parell motor generat pel motor d'assistència, els pneumàtics i la transmissió es desgasten una mica més ràpidament. Els propietaris de bicicletes elèctriques poden accedir a l'experiència de botigues de bicicletes que poden ajudar amb problemes menors i oferir assessorament sobre reparacions i manteniment.

Una quarta part dels enquestats van dir que probablement revisarien les seves bicicletes en els propers sis mesos, i el 51% dels propietaris de bicicletes van dir que el manteniment era important per mantenir les seves bicicletes en bon estat. De manera preocupant, el 12% de les persones només van al taller a reparar-les quan la seva bicicleta s'espatlla, però el correcte és anar al taller aviat o regularment per mantenir la bicicleta en bon estat i evitar costos futurs elevats. Tarifes de reparació.