La informació citava dades internes de dijous i informava que, en el context de l'escrutini governamental cada cop més estricte del fabricant de cotxes elèctrics dels EUA, les comandes de cotxes de Tesla a la Xina al maig es van reduir gairebé a la meitat en comparació amb l'abril. Segons l'informe, les comandes netes mensuals de la companyia a la Xina van caure de més de 18.000 a l'abril a aproximadament 9.800 al maig, cosa que va provocar que el preu de les seves accions caigués gairebé un 5% durant la sessió de la tarda. Tesla no va respondre immediatament a la sol·licitud de comentaris de Reuters.
La Xina és el segon mercat més gran del fabricant de cotxes elèctrics després dels Estats Units, i representa aproximadament el 30% de les seves vendes. Tesla produeix els sedans elèctrics Model 3 i els vehicles utilitaris esportius Model Y en una fàbrica de Xangai.
Tesla va obtenir un fort suport de Xangai quan va establir la seva primera fàbrica a l'estranger el 2019. El sedan Model 3 de Tesla va ser el cotxe elèctric més venut del país, i més tard va ser superat pel minicotxe elèctric molt més barat produït conjuntament per General Motors i SAIC.
Tesla intenta enfortir els contactes amb els reguladors del continent i reforçar el seu equip de relacions governamentals.
Però l'empresa americana ara s'enfronta a una revisió de la gestió de les queixes dels clients sobre la qualitat.
El mes passat, Reuters va informar que a alguns treballadors d'oficines del govern xinès se'ls va dir que no aparquessin cotxes Tesla en edificis governamentals a causa de preocupacions de seguretat sobre les càmeres instal·lades als vehicles.
La font va dir a Reuters que, en resposta, Tesla està intentant enfortir els contactes amb els reguladors continentals i reforçar el seu equip de relacions governamentals. Ha establert un centre de dades a la Xina per emmagatzemar dades localment i té previst obrir la plataforma de dades per als clients.