Les meves dues aficions són els projectes de bicicletes elèctriques i els projectes solars de bricolatge. De fet, he escrit un llibre sobre aquests dos temes. Per tant, veient aquestes dues àrees combinades en un producte estrany però fantàstic, aquesta és totalment la meva setmana. Només espero que estigueu tan emocionats com jo de submergir-vos en aquest estrany dispositiu de bicicleta/cotxe elèctric, que té moltes funcions, des de biplaça fins a enormes panells solars que proporcionen una autonomia gairebé il·limitada!
Aquest és només un dels molts cotxes elèctrics estranys, impressionants i interessants que vaig trobar mentre comprava a l'aparador d'Alibaba, la botiga de segona mà digital més eclèctica del món. Ara té la sort de convertir-se oficialment en l'Alibaba d'aquesta setmana, el cotxe elèctric més estrany d'aquesta setmana!
Ja hem vist bicicletes elèctriques amb energia solar abans, però el seu disseny sol tenir uns requisits estrictes pel que fa als pedals. Fins i tot la baixa potència del panell gran significa que el ciclista normalment encara ha de proporcionar una assistència important a les cames.
Però aquesta enorme bicicleta elèctrica — ehm, tricicle — té una enorme capota amb cinc panells solars de 120 watts amb una potència total de 600 watts. Resol el problema de la mida dels panells portant-los com a barrets en comptes d'arrossegar-los darrere de la bicicleta.
Tingueu en compte que en condicions ideals, només podeu obtenir un màxim de 400 W o 450 W de potència real, però tenint en compte la mida del motor, això encara és suficient.
Només equipen la bicicleta amb un petit motor posterior de 250 W, de manera que fins i tot la llum solar esporàdica hauria de proporcionar-te tanta energia com consumeixi la bateria. Això vol dir que, mentre hi hagi sol, bàsicament tens una autonomia infinita.
Fins i tot si el sol es pon, aquesta bicicleta elèctrica amb energia solar us pot proporcionar bateries suficients de 60 V i 20 Ah amb una capacitat de 1.200 Wh. Les bateries semblen estar muntades en dos rails posteriors, de manera que podríem considerar un parell de paquets de bateries de 60 V i 10 Ah alhora.
Si suposes un consum constant de 250 W, estaràs circulant durant gairebé cinc hores després de la posta de sol. Si planifiques correctament el mode de son i el temps de descans al lavabo, gairebé pots circular fora de la carretera durant setmanes sense connectar-la ni carregar-la. Un parell de pedals al costat del conductor vol dir que si et quedes sense bateria després d'un dia ennuvolat particularment llarg, teòricament pots fer-la funcionar tu mateix. O pots portar un generador amb tu per a una càrrega ràpida! O bé, pots comprar una segona bateria de bicicleta elèctrica de 60 V i 20 Ah a baix cost. Les possibilitats són tan infinites com el sol! (Com uns 5.000 milions d'anys.)
La coberta de panells solars també proporciona una ombra adequada i fins i tot proporciona un suport per als fars d'alta elevació per a una bona visibilitat.
Penjades sota la capçada dels arbres no hi ha una, sinó dues cadires reclinades. Sens dubte, seran molt més còmodes que els sellins de bicicleta durant els viatges fora de carretera. Queda per veure quant de temps pots estar al costat del teu ciclista mentre condueixes a una velocitat frustrantment baixa de 30 km/h (18 mph).
No està clar com funciona la direcció, ja que les rodes del darrere semblen fixes, mentre que les rodes del davant no tenen eixos ni direcció articulada. Potser aquests detalls, a més de les pinces de fre no connectades a la palanca del fre de mà, poden ser una pista d'un renderitzat inacabat. O el maniobres com una canoa i frenes com en Fred Flintstone.
Una de les meves parts preferides d'aquesta bicicleta elèctrica amb energia solar és el preu: només 1.550 dòlars! Moltes de les meves bicicletes elèctriques no solars preferides són més cares que aquesta i només són adequades per a un sol ciclista!
Només per diversió i entreteniment, vaig començar a caminar per aquell camí i vaig rebre una oferta d'enviament als Estats Units per uns 36.000 dòlars. Així doncs, per cent unitats de 191.000 dòlars, potser començaria la meva pròpia lliga de curses solars i deixaria que el patrocinador pagués la factura.