Les bicicletes elèctriques han augmentat en popularitat aquest any. No cal creure'ns la nostra paraula: podeu veure que els números de vendes de bicicletes elèctriques estan fora dels gràfics.
L'interès dels consumidors per les bicicletes elèctriques continua creixent, amb més motoristes que corren per voreres i terra. Només l'electricitat ha aportat desenes de milions de visualitzacions a les notícies de les bicicletes elèctriques aquest any, demostrant encara més la fascinació de la indústria. Ara donem un cop d'ull de tornada a les notícies més importants de l'any sobre bicicletes elèctriques.
Quan va llançar la seva bicicleta elèctrica de visió, sabia perfectament que una bicicleta elèctrica ràpida no compliria cap definició legal actual d'una bicicleta elèctrica.
El potent motor li permet assolir una velocitat màxima de 60 km/h (37 mph), que supera amb escreix el límit legal típic de les bicicletes elèctriques a gairebé tots els països d'Amèrica del Nord, Europa, Àsia i Oceania.
La velocitat màxima es pot modificar tècnicament mitjançant una aplicació per a telèfons intel·ligents, la qual cosa permet baixar-la entre 25 i 45 km/h (15-28 mph) per adaptar-se a diverses regulacions de velocitat locals.fins i tot va tenir la idea d'utilitzar geofencing per ajustar el límit de velocitat en temps real, el que significa que podeu anar a tota velocitat per carreteres i senders privats i, a continuació, deixar que la bicicleta torni automàticament al límit de velocitat local quan entreu al públic. carreteres. De manera alternativa, el límit de velocitat pot ser més baix al centre de la ciutat i, a continuació, augmentar automàticament la velocitat quan el motorista salti a la carretera més gran i ràpida.
Però és molt conscient del que està fent, i diu que el concepte de bicicleta elèctrica consisteix més en fomentar converses sobre l'actualització de la normativa de les bicicletes elèctriques per incloure velocitats més altes i un producte més potent. Tal com explica la companyia:
"En absència de cap marc legal existent per a aquests vehicles amb un concepte de velocitat modular, Vehicles es va proposar facilitar la introducció d'aquesta legislació i, per tant, el desenvolupament d'aquesta naturalesa".
Les capacitats d'alta velocitat i geo-cerca de les bicicletes elèctriques no són les úniques coses que destaquen. També equipa la bicicleta elèctrica amb una bateria de 2.000 Wh, que és unes 3-4 vegades la capacitat de la bateria mitjana actual. bicicletes elèctriques.
L'empresa afirma que la bicicleta elèctrica tindrà una autonomia de 300 quilòmetres (186 milles) amb l'assistència de pedals en el mode de potència més baixa.
Si encara no ho saps, estic escrivint una columna setmanal anomenada T'agrada molt o l'odies.
La sèrie és en gran part una columna enginyosa on he trobat un cotxe elèctric divertit, ximple o escandaloso al lloc de compres més gran de la Xina. Sempre és fantàstic, estrany o ambdues coses.
Aquesta vegada he trobat una bicicleta elèctrica especialment interessant dissenyada per a tres motoristes. Malgrat el disseny molt estrany, un gran motor d'interès podria ser el preu de 750 dòlars, més enviament gratuït.
Això és per a l'opció de "bateria de baixa capacitat", que només és de 384 Wh. Però podeu triar entre opcions com ara 720 Wh, 840 Wh o el ridícul paquet de 960 Wh, tot sense augmentar el preu per sobre de 1.000 $. Això en si mateix és notable .
Però la practicitat d'aquesta cosa realment la porta a casa. Tres seients, suspensió total, una gàbia per a mascotes (que crec que probablement mai s'hauria d'utilitzar per a mascotes reals) i més fan que aquesta cosa sigui funcional.
Fins i tot hi ha un bloqueig del motor per evitar que algú robi la bicicleta, els pedals posteriors, els pedals plegables davanters, els pedals plegables (bàsicament molts llocs on tres persones puguin posar els peus) i molt més!
De fet, després d'escriure sobre aquesta petita bicicleta elèctrica estranya, estava tan obsessionat amb ella que vaig avançar i vaig comprar-ne una. Va resultar ser una muntanya russa després de passar mesos navegant per l'endarreriment del vaixell de càrrega a Long Beach, Califòrnia. Quan finalment va aterrar, el contenidor en què estava "s'havia trencat" i la meva bicicleta no estava "entregable".
Tinc una bicicleta de recanvi a la carretera en aquest moment i espero que aquesta realment s'ofereix perquè pugui compartir amb vosaltres com funciona aquesta bicicleta a la vida real.
De vegades, les notícies més importants no parlen d'un vehicle específic, sinó de noves tecnologies atrevides.
Aquest va ser el cas quan Schaeffler va presentar el seu nou sistema d'accionament per cable de bicicleta elèctrica anomenat Freedrive. Elimina completament qualsevol cadena o cinturó de la transmissió de la bicicleta elèctrica.
Els pedals no tenen cap mena de connexió mecànica a la roda del darrere, sinó que simplement alimenten un generador que transmet energia als motors del centre de la bicicleta elèctrica.
Es tracta d'un sistema molt fascinant que obre la porta a dissenys molt creatius de bicicletes elèctriques. Una de les primeres bicicletes elèctriques que va funcionar millor va ser les bicicletes elèctriques de càrrega, que sovint es veien obstaculitzades per la necessitat de connectar el pedal mitjançant un enllaç mecànic. a una roda motriu posterior que estava situada molt lluny i desconnectada del pedal diverses vegades.
Vam veure aquesta unitat muntada en una bicicleta elèctrica de càrrega especialment gran a l'Eurobike 2021 i va funcionar molt bé, tot i que l'equip encara l'està ajustant per millorar el rendiment a tota la gamma d'engranatges.
Sembla que a la gent li agraden molt les bicicletes elèctriques d'alta velocitat, o almenys els agrada llegir-ne. Les cinc notícies principals de les bicicletes elèctriques per al 2021 inclouen dues bicicletes elèctriques d'alta velocitat.
Per no quedar-se enrere, el fabricant holandès de bicicletes elèctriques VanMoof ha anunciat una superbike d'alta velocitat anomenada que arribarà a velocitats de 31 mph (50 km/h) o 37 mph (60 km/h), depenent de l'empresa. llegiu la representació o la nota de premsa.
Tanmateix, una bicicleta elèctrica de suspensió completa és més que un concepte. Tot i que no ha dit que planeja fer una bicicleta elèctrica extremadament ràpida, diu que en realitat portarà la seva pròpia superbike al mercat.
Prenent una pàgina del llibre, també afirma que el seu objectiu és avançar en els debats sobre les regulacions de les bicicletes elèctriques.
"És la nostra primera superbike, una bicicleta elèctrica dedicada a velocitats més altes i distàncies més llargues.Crec que aquesta nova bicicleta elèctrica d'alta velocitat pot substituir completament els scooters i els cotxes a les ciutats el 2025.
Demanem polítiques centrades en les persones que repensen com s'utilitzen els espais públics si no estan ocupats per cotxes. Estic emocionat de pensar com serà una ciutat en un futur proper i estem orgullosos de formar part de la canviar mitjançant la construcció de les eines de transició adequades".
El crèdit fiscal federal de bicicletes elèctriques, similar al crèdit fiscal per a vehicles elèctrics, ha estat la gran notícia d'aquest any des que es va proposar per primera vegada al febrer.
Tot i que alguns veuen que el crèdit fiscal per a les bicicletes elèctriques és una oportunitat llarga, la proposta va rebre un gran vot de confiança quan va aprovar la votació real al .Casa de com a part de la Llei Build Back Better.
El crèdit fiscal té un límit de 900 dòlars, per sota del límit de 15.000 dòlars previst originalment. Només funciona amb bicicletes elèctriques de menys de 4.000 dòlars. El pla original limitava el crèdit fiscal a les bicicletes elèctriques amb un preu inferior a 8.000 dòlars. El límit inferior descarta alguns dels més. opcions costoses de bicicletes elèctriques que inclouen etiquetes de preu vinculades a la seva capacitat de passar anys substituint els seus cotxes diaris.
Tot i que encara hi ha diversos models de bicicletes electròniques amb un preu inferior a 1.000 dòlars, la majoria de les populars bicicletes electròniques costen milers de dòlars i encara s'ajusten a un quadre pendent.
La inclusió de les bicicletes elèctriques al crèdit fiscal federal segueix un ampli suport i pressió per part del públic i de grups com PeopleForBikes.
“L'última votació de la Llei Build Back Better ​​inclou les bicicletes com a part de la solució climàtica, gràcies als nous incentius financers per a bicicletes i bicicletes elèctriques i ajudes a millores d'infraestructures centrades en el clima i l'equitat. Instem el Senat a activar la a finals d'any, perquè puguem començar els nostres esforços per reduir les emissions del transport mantenint tothom mòbil, sense importar com viatgen o on visquin".
Estem veient moltes bicicletes elèctriques noves i emocionants el 2021, així com noves tecnologies i impulsant la qüestió de la reconstrucció de bicicletes elèctriques legals.
Ara, el 2022 podria ser un any encara més emocionant, ja que els fabricants comencen a recuperar-se de la greu escassetat de la cadena de subministrament, cosa que els permetrà portar noves idees i models al mercat.
Què creus que veurem a la indústria de les bicicletes elèctriques el 2022? Escoltem els teus pensaments a la secció de comentaris a continuació. Per a un viatge nostàlgic en el temps (12-24 mesos), fes una ullada a les notícies més importants de bicicletes elèctriques de l'any passat cobertura del 2020.