És molt apreciada a la indústria de les bicicletes elèctriques per la seva fabricació d'alta qualitat. Amb la bicicleta elèctrica recentment llançada, la marca ara aporta la seva experiència a una gamma més assequible. El model de baix cost encara té la fabricació d'alta qualitat de l'empresa i sembla que podria superar altres competidors en la categoria funcional.
Té un quadre de diamant esglaonat tradicional o una opció de graó més baix que és més fàcil d'utilitzar. Tots dos estils de quadre estan disponibles en dues mides per adaptar-se millor a diversos ciclistes. Tot i que la majoria de bicicletes elèctriques actuals són models resistents amb motors i bateries grans, és una bicicleta elèctrica que es pot posar a les espatlles i saltar per sobre de les escales.
El nou model lleuger pesa només 18,6 kg. Tot i que és força pesat en comparació amb els vehicles de reparació elegants no elèctrics, està molt per sota de la mitjana de les bicicletes elèctriques a la majoria de ciutats d'aquesta classe.
El disseny minimalista inclou assistència elèctrica habilitada per l'accelerador i assistència tradicional al pedal, la qual cosa significa que el ciclista pot fer tant o tan poc esforç com vulgui.
El disseny elegant i senzill recorda les arrels de les bicicletes d'alt rendiment, però amb molta càrrega. El xassís geomètric, inspirat en el rendiment, permet un estil de conducció més agressiu, alhora que permet gaudir d'una conducció relaxada. Viatja per la ciutat amb un motor ocult i potent equipat amb dispositius d'assistència a l'accelerador i al pedal. O bé, si busques reptes, utilitza la teva pròpia força i voluntat per conduir.
Per tal de permetre que el ciclista triï la transmissió, ofereix una versió d'una sola velocitat (amb un preu de 1.199 dòlars) o una versió de set velocitats (amb un preu de 1.299 dòlars).
Un motor de cub posterior de 350 watts impulsa la bicicleta amb una velocitat màxima de 32 km/h, mantenint les bicicletes elèctriques dins de l'àmbit de les regulacions de Classe 2 als Estats Units.
roda sobre rodes de 700C i es mou amb frens de disc mecànics d'una o set velocitats.
La bicicleta té il·luminació LED integrada, hi ha un far brillant al manillar i el llum posterior està integrat directament al tub del seient posterior (una part del quadre que s'estén des del tub del seient fins a la roda posterior).
Aquesta és l'acció d'arrossegament que hem vist abans, cosa que significa que no hi ha llums posteriors voluminosos que pengen de la part posterior de la bicicleta. També pot il·luminar qualsevol costat de la bicicleta quan es veu des de qualsevol angle posterior.
Una manera d'estalviar uns quants quilos pot ser que la bateria sigui lleugerament més petita, amb una potència nominal de només 360 Wh (36 V 10 Ah). La bateria amb pany està dissenyada per quedar completament amagada al quadre, però també es pot separar per carregar-la des de la bicicleta. Per tant, aquest disseny requereix una bateria amb una capacitat lleugerament menor.
sempre ha superat i superat amb especificacions d'autonomia honestes i transparents basades en dades de conducció del món real, i aquesta vegada no és una excepció. L'empresa va declarar que la bateria hauria de proporcionar una autonomia de 32 quilòmetres quan es condueix només amb l'accelerador, i que quan s'utilitza l'assistència al pedal, la bateria hauria d'estar entre 35 i 101 quilòmetres, depenent del nivell d'assistència al pedal seleccionat. A continuació es mostren proves del món real per a cada nivell d'assistència al pedal i conducció només amb l'accelerador.
Els passatgers ja poden fer la comanda al lloc web, però no totes les opcions estan disponibles.
Electrek també tindrà una bicicleta per a una revisió completa aviat, així que assegureu-vos de tornar-hi!
Hi ha alguns valors importants aquí, i estic molt content de veure que l'espai de les bicicletes de desplaçament de baix cost comença a obtenir alguns productes de gamma alta.
Tot i que m'agrada molt la bicicleta elèctrica de metro que sovint s'utilitza com a referència per a les bicicletes elèctriques urbanes minimalistes, no estic segur que pugui competir amb algunes d'aquestes característiques. Al mateix preu que la d'una sola velocitat, podeu obtenir un disseny més elegant, un 15% menys de pes de la bicicleta, una millor pantalla, una millor il·luminació i compatibilitat amb les aplicacions. Tanmateix, el motor de 350 W i la bateria de 360 ​​Wh són més petits que , i cap empresa pot competir amb les enormes opcions de servei local. Potser els 899 dòlars serien una millor comparació, tot i que certament no és tan elegant com . Cap de les dues empreses ha demostrat unes capacitats de fabricació comparables a la producció de bells quadres Aventon, i la seva soldadura és molt suau.
Tot i que m'agraden els llums posteriors integrats al quadre, em preocupa una mica que es puguin bloquejar fàcilment amb una bossa de lona. Tot i que el nombre de passatgers amb butxaques posteriors és, per descomptat, molt petit, crec que poden posar un llum intermitent a la part posterior del portaequipatges i aleshores anirà bé.
Això sí, hem de tenir en compte que la bicicleta no inclou portaequipatges ni parafangs de sèrie, tot i que se'n poden afegir.
No obstant això, en general, crec que hi ha un valor important aquí, i aquesta moto sembla un èxit. Si les posessin amb un portaequipatges i un parafang gratuïts, seria una bona ganga. Però fins i tot com a cotxe nu, em sembla bé!
és un entusiasta dels cotxes elèctrics personals, friqui de les bateries i autor dels llibres més venuts DIY Lithium Battery, DIY Solar i Ultimate DIY Electric Bike Guide.