És molt apreciada a la indústria de la bicicleta elèctrica per la seva fabricació d'alta qualitat. Amb la bicicleta elèctrica recentment llançada, la marca ara aporta la seva experiència a una gamma més assequible. El model de baix cost encara té la fabricació d'alta qualitat de l'empresa, i sembla que podria vèncer a altres competidors de la categoria funcional.
Té un marc de diamant esglaonat tradicional o una opció de pas més baixa que és més fàcil d'utilitzar. Els dos estils de quadre estan disponibles en dues mides per adaptar-se millor a diversos pilots. Encara que la majoria de bicicletes elèctriques avui en dia són models resistents amb motors i bateries grans, és un bicicleta elèctrica que es pot llançar sobre les espatlles i saltar per les escales.
El nou model lleuger pesa només 41 lliures (18,6 kg). Tot i que és bastant pesat en comparació amb els vehicles de reparació elegants no elèctrics, està molt per sota de la mitjana de bicicletes elèctriques a la majoria de ciutats d'aquesta classe.
El disseny minimalista inclou assistència elèctrica activada per l'accelerador i assistència de pedal tradicional, el que significa que el pilot pot oferir tant o tan poc esforç com vulgui.
El disseny elegant i senzill recorda les arrels de les bicicletes de rendiment, però és carregat. El marc geomètric inspirat en el rendiment permet un estil de conducció més agressiu tot i que encara té espai per gaudir d'un viatge relaxat. Viatja per la ciutat amb un motor ocult i potent. equipat amb acceleradors i dispositius d'assistència al pedal. O, si busqueu alguns reptes, utilitzeu la vostra pròpia força i voluntat per conduir.
Per permetre al motorista escollir la transmissió, ofereix una versió d'una sola velocitat (a un preu de 1.199 dòlars) o una versió de set velocitats (a un preu de 1.299 dòlars).
Un motor de cub posterior de 350 watts alimenta la bicicleta amb una velocitat màxima de 20 mph (32 km/h), mantenint les bicicletes elèctriques dins de l'àmbit de la normativa de classe 2 als Estats Units.
roda sobre rodes 700C i es mou amb frens de disc mecànics d'una o set velocitats.
La il·luminació LED està integrada a la bicicleta, hi ha un far brillant al manillar i la llum del darrere està integrada directament al tub del seient posterior (una part del bastidor que s'estén des del tub del seient fins a la roda posterior).
Aquesta és l'acció d'atracció de la que hem vist abans, el que significa que no hi ha llums posteriors voluminosos penjant de la part posterior de la bicicleta. També pot il·luminar qualsevol costat de la bicicleta quan es veu des de qualsevol angle posterior.
Una manera d'ajudar a estalviar unes quantes lliures pot ser que la bateria sigui una mica més petita, amb una potència nominal de només 360 Wh (36 V 10 Ah). La bateria bloquejable està dissenyada per amagar-se completament al marc, però també es pot desenganxar per carregar-la. la bicicleta. Per tant, aquest disseny requereix una bateria amb una capacitat una mica menor.
sempre ha superat i superat amb especificacions d'autonomia honestes i transparents basades en dades de conducció del món real, i aquesta vegada no és una excepció. La companyia va afirmar que la bateria hauria de proporcionar una autonomia de 20 milles (32 quilòmetres) quan es condueixi només amb l'accelerador, i que quan utilitzeu l'assistència de pedaleig, la bateria hauria d'estar entre 22 i 63 milles (35-101 quilòmetres), depenent del nivell d'assistència de pedaleig seleccionat. A continuació es mostren proves reals per a cada nivell d'assistència de pedal i per a la conducció només amb l'accelerador.
Els corredors ja poden demanar al lloc web, però no totes les opcions estan disponibles.
Electrek també rebrà una bicicleta per a una revisió completa aviat, així que assegureu-vos de tornar-ho a comprovar!
Hi ha alguns valors importants aquí, i estic molt content de veure que l'espai per a bicicletes de viatge a nivell de pressupost comença a tenir alguns productes de gamma alta.
Tot i que m'agrada molt la bicicleta de metro elèctrica que s'utilitza sovint com a referència per a les bicicletes elèctriques urbanes minimalistes, no estic segur de si pot competir amb algunes d'aquestes característiques. Al mateix preu que la d'una sola velocitat, pots aconseguir una més disseny elegant, 15% de pes de la bicicleta, millor pantalla, millor il·luminació i suport d'aplicacions. No obstant això, el motor de 350 W i la bateria de 360 ​​Wh són més petits que , i cap empresa pot competir amb grans opcions de servei local. Potser els 899 dòlars seria una millor comparació, tot i que sens dubte, no és tan elegant com .Cap de les dues empreses ha demostrat capacitats de fabricació comparables a la producció de bonics marcs Aventon, i la seva soldadura és molt suau.
Tot i que m'agraden els llums posteriors integrats al marc, em preocupa una mica que es puguin bloquejar fàcilment amb una bossa de lona. Tot i que el nombre de motoristes amb butxaques posteriors és, per descomptat, molt petit, així que crec que poden encendre una llum intermitent. la part posterior del bastidor, i llavors estarà bé.
Per descomptat, hem de tenir en compte que no s'inclouen bastidors ni guardafangs com a equipament de sèrie a la bicicleta, tot i que aquests s'hi poden afegir.
No obstant això, en conjunt, crec que aquí hi ha un valor important, i aquesta bicicleta sembla una guanyadora. Si es llancéssin a un bastidor i un parafangs gratuïts, seria una bona oferta. Però fins i tot com a cotxe nu, em sembla bé!
és un entusiasta dels cotxes elèctrics personal, un nerd de les bateries i l'autor del best-seller número u de la bateria de liti de bricolatge, la guia de bicicletes elèctriques de bricolatge solar i definitiva.