Tant si teniu previst afrontar el descens pel bosc fangós, com si ho proveu en una cursa de carretera o simplement passegeu pel sender local del canal, podeu trobar una bicicleta que us convingui.
La pandèmia del coronavirus ha fet que la manera com molta gent del país vol mantenir-se sana s'hagi convertit en una pràctica infructuosa. Com a resultat, cada cop més gent recorre a les dues rodes per fer exercici diari.
Les estadístiques governamentals des de l'estiu del 2020 mostren que la taxa de penetració de les bicicletes ha augmentat un 300%, i aquesta xifra no ha disminuït a mesura que entrem amb cautela a la dècada del 1920.
No obstant això, per a milers de nouvinguts, el món del ciclisme pot ser un lloc confús. La tasca aparentment senzilla de triar una bicicleta nova es pot convertir ràpidament en un maldecap, en gran part gràcies a la quantitat vertiginosa de subcategories. No totes les bicicletes són iguals.
És per això que el primer pas a l'hora de comprar un producte hauria de ser entendre els diferents tipus que s'ofereixen i determinar quin producte s'adapta millor a les teves necessitats.
Aquí trobareu informació clau sobre els tipus de bicicletes més comuns i per a quins ciclistes són els més adequats.
Tant si teniu previst submergir-vos en un bosc fangós, provar-ho en una cursa de carretera o passejar per un sender de canal local, trobareu una màquina que compleix els criteris següents.
Podeu confiar en la nostra revisió independent. Podem rebre comissions d'alguns minoristes, però mai no permetrem que això influeixi en les decisions que prenem, que es basen en proves reals i assessorament d'experts. Aquests ingressos ens ajuden a finançar el periodisme de The Independent.
Quan compres una bicicleta nova, hi ha un factor que preval sobre tots els altres: l'ajust. Si la mida de la bicicleta no és adequada per a tu, serà incòmoda i no podràs aconseguir una bona postura de conducció.
La majoria de fabricants tindran una taula en algun lloc del seu lloc web que mostra que la mida del quadre de diversos models està relacionada amb l'alçada del ciclista. Les mides solen ser números (48, 50, 52, 54, etc.) que solen indicar la longitud del tub del seient o (menys comú) del tub del gat, o el format estàndard S, M o L. La taula us donarà una elecció aproximada en funció de la vostra alçada.
Però val la pena assenyalar que aquesta és, de fet, una idea aproximada. Hi ha factors com ara una menor longitud i longitud del braç. La bona notícia és que la majoria d'aquestes variables es poden resoldre fàcilment amb només uns quants ajustos a la bicicleta, com ara canviar l'alçada del selló o utilitzar una vareta diferent (la broca que connecta el manillar al tub de direcció). Per a la vostra tranquil·litat total, reserveu una bicicleta professional que us convingui a la vostra botiga de bicicletes local.
A més de l'adequació, hi ha alguns factors clau a tenir en compte a l'hora de triar una bicicleta nova. Aquests són els detalls que determinen el rendiment i varien molt segons l'ús previst d'una bicicleta en particular.
A menys que siguis un ciclista de pista, un hipster o et desfacis deliberadament de les dents, hauràs d'instal·lar un joc de frens a la teva bicicleta.
Sovint hi ha dos tipus diferents de frens: de llanta i de disc. El fre de llanta s'acciona mitjançant un cable d'acer i funciona prement la llanta entre dues pastilles de goma. Els frens de disc poden ser hidràulics o mecànics (més eficients hidràulicament) i poden funcionar prement un disc metàl·lic unit al cub entre els dos cubs.
El millor ajust dels frens depèn en gran mesura de com pretengueu utilitzar la bicicleta. Per exemple, els frens de llanta tradicionals s'han convertit en la primera opció per a les bicicletes de carretera a causa del seu pes lleuger (tot i que els frens de disc són cada cop més populars), mentre que els frens de disc són una opció intel·ligent per a les bicicletes de muntanya perquè proporcionen un rendiment més fiable en fang o nusos... mullat.
Grup és un terme que s'utilitza per descriure totes les parts mòbils relacionades amb la frenada, el canvi de marxes i la transmissió per cadena. És essencialment el motor d'una bicicleta i juga un paper important a l'hora de determinar el rendiment i la qualitat de la conducció.
Hi ha molts cucs, però el fet obvi és que hi ha tres fabricants principals: Shimano, SRAM i Campagnolo (rarament), i és millor cenyir-se a ells; poden ser mecànics o electrònics; preus més alts equivalen a un augment de la brillantor i un canvi més suau; bàsicament tots fan la mateixa feina.
Això inclou totes les peces sòlides que sobren al quadre de la bicicleta i a la forquilla davantera (quadre). Estem parlant de manillars, sellins, tiges de selló i bastons. Aquestes broques són fàcils de substituir o ajustar per aconseguir un millor ajust o augmentar la comoditat, així que no deixeu que coses com sellins incòmodes caiguin en un altre lloc.
El contingut que navegues juga un paper vital en la sensació de la bicicleta i el seu rendiment en determinades condicions. De la mateixa manera, què cal buscar en un joc de rodes depèn de l'ús previst. Si condueixes per una carretera asfaltada, un parell de rodes gruixudes de fibra de carboni amb pneumàtics llisos de 25 mm és fantàstic, però no tant en pistes de bicicleta de muntanya fangoses.
Generalment, alguns dels factors clau a tenir en compte en una roda són el pes (més lleugera i millor), el material (la fibra de carboni és la millor, però el preu és més alt, trieu l'aliatge per estalviar diners) i la mida (la mida de la roda juntament amb el pas dels pneumàtics del quadre. L'ús és important si voleu utilitzar pneumàtics més gruixuts).
En una gran ciutat com Londres, l'espai és tan preciós que no tothom pot guardar una bicicleta de mida completa. Una solució? Compra'n una prou petita per plegar-la en un armari. Les bicicletes plegables són una companya ideal per als desplaçaments urbans. Són petites i pràctiques, i les pots posar al transport públic sense convertir-te en l'enemic públic número u.
La clàssica Brompton és perfecta per a desplaçaments llargs, cal posar-la al maleter d'un autobús, tramvia o tren
Guanya la corona a la nostra revisió de les millors bicicletes plegables, parla amb qualsevol persona que vagi en bicicleta sobre bicicletes plegables i aviat apareixerà el nom Brompton. Es fabriquen a Londres des del 1975 i el seu disseny gairebé no ha canviat. El nostre provador va dir: "La tija de seient llarga i el bloc de suspensió de goma al conjunt posterior fan que la conducció sigui còmoda, mentre que les rodes de 16 polzades permeten una acceleració ràpida. La mida més petita de les rodes també significa que són fortes en carreteres irregulars i irregulars. És molt important".
«Aquesta elegant versió negra té un manillar recte en forma de S, transmissió de dues velocitats, parafangs i llums Cateye recarregables, cosa que la fa perfecta per anar a la feina. Amb pràctica, hauries de poder plegar-la ràpidament en 20 segons.»
Per a aquells que necessiten velocitat, els cotxes de carreres poden ser la millor opció. Tenen manillars descendents, pneumàtics prims i una postura de conducció agressiva (la part superior del cos s'estira cap a la part inferior), i estan dissenyats principalment per a la velocitat, la flexibilitat i la lleugeresa.
Has vist mai el Tour de França? Aleshores ja coneixes aquest tipus de bicicleta. L'únic inconvenient és que la posició aerodinàmica de conducció és incòmoda durant molt de temps, sobretot per a aquells que no tenen flexibilitat o no estan acostumats a aquesta posició.
Normalment, el rendiment del cotxe es maximitza utilitzant sabates de ciclisme (un tipus de pedal amb un dispositiu de fixació) inserides amb tacs. Fixen els peus al seu lloc perquè puguin guanyar potència durant tota la rotació del pedal.
Les bicicletes de carretera de resistència estan dissenyades per a llargues distàncies sobre la sella sobre l'asfalt, tenint en compte la velocitat i la comoditat. Tenen manillars desplegables, pneumàtics més prims (normalment entre 25 mm i 28 mm) i són lleugerament menys verticals i aerodinàmiques que les bicicletes de competició de raça pura. Per tant, són molt més còmodes quan es recorren llargues distàncies. En aquest cas, minimitzar el dolor i el malestar relacionats amb la posició és molt més important que una petita reducció de la resistència.
Ideal per a: Qualsevol persona que vulgui anar ràpida però còmoda, ja sigui a menys de 160 quilòmetres o simplement per al seu exercici diari.
Les bicicletes de contrarellotge (TT) estan dissenyades per fer una sola cosa: conduir tan ràpid com sigui possible i minimitzar els girs. Si alguna vegada heu vist un ciclista muntant una licra, però anant sobre alguna cosa que s'assembla més a una Battlestar Galactica que a una bicicleta, probablement aquesta n'és una. Com el seu nom indica, estan dissenyades per posar a prova el temps en bicicleta, que és una competició en solitari entre un ciclista i un rellotge.
L'aerodinàmica és el nucli del disseny de les bicicletes de contrarellotge. Han de tallar l'aire de la manera més eficient possible i posen el ciclista en una posició molt agressiva per aconseguir aquest objectiu. L'avantatge d'això és que són molt dures. L'inconvenient és que són molt incòmodes i extremadament poc pràctiques en un ús casual i no competitiu.
Si el vostre objectiu principal és pujar i baixar d'una botiga, o simplement anar amb bicicleta tranquil·lament els caps de setmana, les bicicletes de competició de fibra de carboni o de muntanya amb doble suspensió poden ser un problema menor. El que necessiteu és un cotxe híbrid. Aquests humils vehicles polivalents deriven l'essència d'una varietat d'estils de bicicletes i els utilitzen per crear coses que siguin suficients per a la funcionalitat i la comoditat dels ciclistes ocasionals de cada dia.
Les híbrides sovint tenen manillar pla, canvis de bicicleta de carretera i pneumàtics de gruix mitjà, i es poden utilitzar tant en plataformes com en aplicacions lleugeres fora de carretera. També són una de les bicicletes més assequibles i fàcils d'utilitzar, perfectes per a principiants o persones amb pressupost ajustat.
Entre els guanyadors de la nostra revisió del millor cotxe híbrid, aquest té un rendiment excepcional. "Per simplicitat, Boardman va triar una caixa de canvis de 12 velocitats i va instal·lar un únic pinyó a la roda davantera, i va proporcionar uns increïbles 51 dents al volant d'inèrcia. Aquesta combinació us permetrà gairebé resoldre el que podríem trobar a la carretera. Qualsevol problema", van assenyalar els nostres provadors.
Van descobrir que la tija de vàlvula i el manillar integrats són senzills i elegants, mentre que el quadre d'aliatge i la forquilla de fibra de carboni fan que el seu pes sigui d'uns 10 kg; ho agraireu si canvieu d'una bicicleta de muntanya a una híbrida barata. "Les rodes de 700c estan equipades amb pneumàtics Schwalbe Marathon de 35 mm d'alta qualitat, que haurien de proporcionar prou adherència quan utilitzeu potents frens de disc hidràulics Shimano. Podeu instal·lar parafangs i portaequipatges, cosa que la fa ideal per als desplaçaments diaris".
Fa uns anys, ningú havia sentit a parlar de les bicicletes de gravel. Ara són a tot arreu. Aquestes contusions de la tija de roda de vegades s'anomenen "bicicletes tot terreny", i utilitzen la geometria i la configuració general de les bicicletes de carretera i les combinen amb mides de marxa i pneumàtics, més similars a les bicicletes de muntanya. El resultat és que la màquina pot derrapar sobre l'asfalt amb força rapidesa, però a diferència de les bicicletes de carretera, funciona bé quan la carretera s'esgota.
Si vols sortir dels camins habituals i allunyar-te del trànsit, però no vols eliminar completament la carretera, les bicicletes de gravel són l'opció ideal per a tu.
Caminar per un sender forestal gairebé vertical no és per a tothom. Per a aquells que encara volen fer cross-country però no són massa extrems, el ciclisme de muntanya de cross-country (XC) és una bona opció. Les bicicletes de XC solen ser bicicletes de cua rígida i són molt similars a les bicicletes de muntanya tot terreny en molts aspectes. La diferència clau és la geometria.
Les bicicletes de muntanya de cross estan dissenyades per tenir en compte els pendents de baixada, però les bicicletes de XC estan dissenyades per a una àmplia gamma d'usos i han de poder pujar. Com a resultat, els seus angles de direcció són més pronunciats (és a dir, les rodes davanteres estan situades més enrere), cosa que les fa menys adequades per a la conducció agressiva de baixada, però molt adequades per a esports de cross en general.
Si el teu somni és ple de pedigrís de salts, rampes i escalada d'arrels, necessitaràs bicicletes de muntanya tot terreny. Aquestes màquines realment a prova de bales tenen manillar pla, pneumàtics gruixuts amb nusos i angles de direcció solts (el que significa que les rodes davanteres estan més per davant del manillar) per mantenir l'estabilitat en terrenys amb pendent pronunciat. La bicicleta de muntanya tot terreny també té un sistema de suspensió que pot suportar terrenys accidentats i irregulars a altes velocitats.
Hi ha dos ajustos a considerar: suspensió completa (forquilla i amortidor al quadre) o suspensió rígida (només forquilla, quadre rígid). La primera pot fer que la conducció sigui més estable, però alguns ciclistes prefereixen les suspensions rígides per la seva lleugeresa i la part posterior rígida que proporciona una resposta tàctil.
Aquest fabricant britànic encara és nou en el món de les motos tot terreny, i va ser encara més impressionant quan va guanyar el nostre rànquing de millors motos tot terreny. El nostre crític va dir: "Té una geometria de pas perfecta, i quan es condueix en una sella, aquesta sensació es tradueix en una sensació molt equilibrada; fins i tot quan es condueix costa avall a velocitats extremadament ràpides, es té un control total sobre tot, cosa que et dóna molt de temps per triar la ruta correcta i evitar obstacles". Senten que poden conduir suaument quan volen accelerar i controlar les coses a les corbes.
El que baixa ha de pujar. En altres paraules, tret que tingueu un telecabina al vostre sender local, cada gloriosa baixada passarà abans de la difícil lluita per pujar fins al cim del camí de foc. Pot augmentar la càrrega a les cames, però aquí és on apareixen les bicicletes elèctriques de muntanya.
El petit motor elèctric addicional facilita la pujada i redueix el dolor a la secció de pujada. La majoria de la gent tindrà un comandament a distància en algun lloc del manillar perquè el ciclista pugui ajustar la quantitat de sobrealimentació o apagar completament el motor elèctric. Tanmateix, totes aquestes comoditats han comportat una gran pèrdua de pes, així que si voleu tornar a posar al cotxe alguna cosa que sigui fàcil de llençar darrere del cotxe, potser haureu de reconsiderar-ho.
Un cotxe híbrid elèctric té tots els avantatges pràctics d'un cotxe híbrid convencional, però hi ha un benefici addicional: té un motor elèctric i una bateria recarregable. Això proporciona una empenta útil cada vegada que es pedala, es pot pujar o baixar el pedal segons calgui, o fins i tot tancar-lo completament. Aquesta és una bona opció per a aquells que fan exercici per la seva salut o que poden sentir-se incòmodes per les persones que depenen únicament de les cames per recórrer llargues distàncies.
La gamma de productes de Volt és cada cop més impressionant, i el seu potent disseny i la seva excel·lent qualitat de fabricació els converteixen en la millor compra entre els nostres productes integrals de bicicletes elèctriques. Hi ha dues versions de la Pulse, una amb una autonomia de 60 milles (1.699 £) i l'altra amb una autonomia de 80 milles (1.899 £), i la primera està disponible en dues mides. El nostre crític va dir: "Els pneumàtics estan dissenyats per ser còmodes i fàcils de maniobrar, els pneumàtics són a prova de punxades i els frens de disc fan que la conducció en ambients humits sigui més còmoda. Podeu configurar l'assistència al pedaleig en cinc nivells diferents perquè pugueu estalviar energia durant el temps. La potent bateria es pot carregar o treure a la bicicleta".
Amb un quadre d'acer robust, una distància entre eixos llarga (distància entre dues rodes), una postura de conducció vertical, parafangs i opcions de muntatge il·limitades per a portaequipatges i manetes, les bicicletes de turisme són èpiques per al ciclisme de diversos dies. Equipament essencial. El disseny d'aquestes bicicletes és principalment per a la comoditat i per suportar càrregues pesades. No són ràpides i no emeten llum, però t'arrossegaran feliçment a tu i a la teva tenda d'un costat a l'altre de la terra sense fer cap soroll aspre.
Tanmateix, no confongueu els desplaçaments amb els desplaçaments en bicicleta. Els turismes es realitzen principalment per carreteres asfaltades, i la major part de la càrrega i descàrrega de bicicletes es fa per carreteres de camp, i sovint es fan en bicicletes de grava o bicicletes de muntanya.
Les ressenyes de productes d'IndyBest són consells imparcials i independents en què podeu confiar. En alguns casos, si feu clic a l'enllaç i compreu el producte, obtindrem ingressos, però mai permetrem que això comprometi l'abast de la nostra cobertura. Escriviu ressenyes mitjançant una combinació d'opinions d'experts i proves reals.
La clàssica Brompton és perfecta per a desplaçaments llargs, cal posar-la al maleter d'un autobús, tramvia o tren
Voleu afegir als vostres marcadors els vostres articles i històries preferits per llegir-los o consultar-los en el futur? Comenceu ara la vostra subscripció a Independent Premium.