La fama és el seu popular scooter elèctric intel·ligent, que ha enlairat a Àsia i continua experimentant fortes vendes als mercats europeus i nord-americans. Però la tecnologia de l'empresa també ha trobat el seu camí en l'àmbit més ampli dels vehicles elèctrics lleugers. Ara La propera bicicleta elèctrica pot estar a punt per interrompre la indústria de la bicicleta elèctrica.
Els ciclomotors elèctrics no només tenen un aspecte elegant, sinó que també tenen un alt rendiment i característiques d'alta tecnologia.
La companyia va demostrar que podia aplicar amb èxit la mateixa tecnologia a un patinet més petit l'any passat quan va llançar un patinet elèctric esportiu anomenat.
Però un dels nous productes més interessants que es dirigeixen a les costes americanes i europees és la nova bicicleta elèctrica.
Vam fer la nostra primera visió detallada de la moto al Saló de la Motocicleta fa unes sis setmanes, donant-nos un tast de pensaments sobre aquest nou disseny radical.
En comparació amb els sospitosos habituals del mercat de les bicicletes elèctriques als quals ens hem acostumat, l'aspecte de la bicicleta canvia el guió.
Tot i que hi ha centenars d'empreses de bicicletes elèctriques que venen diversos models diferents, gairebé tots aquests dissenys de bicicletes electròniques tendeixen a seguir rutes previsibles.
Les bicicletes elèctriques de pneumàtics grossos semblen bicicletes de muntanya de pneumàtics grossos. Les bicicletes elèctriques plegables semblen bàsicament el mateix. Totes les bicicletes elèctriques de pas a pas semblen bicicletes. Tots els ciclomotors elèctrics semblen bàsicament ciclomotors.
Hi ha algunes excepcions a les regles, així com algunes bicicletes elèctriques úniques que apareixen de tant en tant. Però, en general, la indústria de les bicicletes elèctriques segueix un camí previsible.
Afortunadament, no forma part de la indústria de les bicicletes elèctriques, o almenys es va unir a la indústria com a foraster. Amb una història de fabricació de patinets i motocicletes, adopta un enfocament de disseny diferent de l'estil i la tecnologia darrere de les bicicletes elèctriques.
Segueix una tendència recent amb un disseny pas a pas que fa que les bicicletes elèctriques siguin més accessibles per a una gamma més àmplia de motoristes. Però ho fa sense dependre dels dissenys de bicicletes o del que sembla una "bicicleta de dona" clàssica.
El quadre en forma d'U no només fa que la bicicleta sigui més fàcil d'instal·lar, sinó que també hauria de facilitar la maniobra de la bicicleta quan el bastidor posterior està carregat amb càrregues pesades o nens. És molt més fàcil passar pel quadre que moure les cames. en càrrega alta.
Un altre avantatge d'aquest marc únic és la manera única d'emmagatzemar la bateria. Sí, "bateria" és plural. Tot i que la gran majoria de bicicletes elèctriques utilitzen una única bateria extraïble, el disseny únic del marc facilita la instal·lació de dues bateries. així sense semblar voluminós ni desproporcionat.
L'empresa no ha anunciat la capacitat, però diu que les bateries duals haurien de proporcionar fins a 62 milles (100 quilòmetres) d'autonomia. Suposo que això significa no menys de 500 Wh cadascuna, la qual cosa significa un parell de bateries de 48 V 10,4 Ah. Diu que utilitzarà cel·les de format 21700, de manera que la capacitat pot ser més gran.
Pel que fa al rendiment, malauradament, la versió es limitarà a un avorrit de 25 km/h (15,5 mph) i un motor posterior de 250 W.
La bicicleta es pot programar segons les normes de Classe 2 o 3, dues de les categories de bicicletes elèctriques més populars (i objectivament més divertides) d'Amèrica.
La transmissió per corretja i els frens de disc hidràulics faran que la bicicleta sigui fàcil de mantenir, cosa que torna a destacar del manual de la motocicleta elèctrica.
Però potser l'aspecte més revolucionari serà la fixació de preus. Va dir a finals de l'any passat que tenia com a objectiu un preu inferior als 1.500 euros (1.705 dòlars), i la gran mida de l'empresa significa que podria ser una possibilitat real. És probable que guanyi una quota de mercat important en comparació. a altres entrades del mercat que ofereixen un rendiment lleugerament reduït a preus més elevats.
Això és abans de considerar tota la resta de tecnologia que es podria integrar en una bicicleta elèctrica.té una aplicació avançada per a telèfons intel·ligents disponible a tots els seus vehicles per supervisar diagnòstics i fer actualitzacions a casa. El meu conductor diari l'utilitza tot el temps i és un patinet elèctric. La mateixa aplicació gairebé sempre estarà en les properes bicicletes elèctriques.
No és cap secret que la indústria de les bicicletes elèctriques està passant per un any de muntanya russa amb problemes de la cadena de subministrament i una crisi d'enviament.
Però amb el camí cap al 2022 la setmana vinent i s'espera que porti la seva propera bicicleta elèctrica, podríem tenir sort amb una data de llançament estimada.
és un entusiasta dels vehicles elèctrics personals, nerd de les bateries i autor de Bateries de liti, DIY Solar, The DIY Electric Bike Guide i The Electric Bike.